調查7速乾式DSG頭好壯壯區 (平衡報導時間)

原來頭好壯壯還需要調查清楚才能心安的喔

這篇到底是平衡報導還是kuso文?
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
Cloudy Shiau wrote:
DQ200是2008年發表
台灣我確定是2009年就有車款搭載...(恕刪)

08年 AUDI還是利奔代理的年代....
就有少量引進搭載DQ200的A3 Sportback 1.4TFSI
應該是在台灣最早的7DSG
http://www.carnews.com/article.php?id=11110


因為小弟就是該批車種

08年 里程約38XXXkm 有改Stage1

變速箱.......

我不想鐵齒.....

但是....真得很順

要訣~~把它當手排開就OK
ben0981 wrote:
08年 AUDI還是利奔代理的年代....
就有少量引進搭載DQ200的A3 Sportback 1.4TFSI
應該是在台灣最早的7DSG
http://www.carnews.com/article.php?id=11110


因為小弟就是該批車種

08年 里程約38XXXkm 有改Stage1

變速箱.......

我不想鐵齒.....

但是....真得很順

要訣~~把它當手排開就OK
...(恕刪)


大大
請問一下何謂DSG手排開法!
是切換到手排模式開嗎?
我不是很懂
我是不曉得開版大大是要平衡什麼啦
還是說其實他特別有幽默感我們都不懂的欣賞

我另外一篇在文章抱怨太古口裡說著不斷調降零件, 卻背地裡漲價
連機油濾心這種東西原本五百的都可以忽然漲個一百塊錢
而且不知道是改了什麼

開版大大回我的文章"來函照刊" 如下
料號c--<J
這是升級再升級的德國科技材料喔
都花百萬買車了
為何不多花幾百塊享用歐洲新科技
也讓車子狀況變更好呢???
that is "close to you" ~~~~~~~~~


機油濾心升級是會讓我車子多個10匹馬力嗎?
可以不要升級嗎??

ps...我DSG 七速乾式的兩年半可以提前來回報嗎?? 換了兩次離合器維修包了...
照這樣說, 我有賺到...是嗎??


Cloudy Shiau wrote:
DQ200是2008年發表
台灣我確定是2009年就有車款搭載(如touran 1.9tdi)


更正一下, Touran 1.9 TDI搭載的是DQ250 六速濕式 (太古已於2011出清最後一批停賣),
因為我認識兩個朋友簽這台車, 但是很巧都在兩年內出保換過閥體, 所以我100% 確定是六速濕式...
聽他們翻桌很多遍了...
Runawaytrain wrote:
更正一下, Tour...(恕刪)

你要不要「很正式」的問一下你二位買1.9tdi touran的朋友
他們的變速箱代碼是0AM還是02E
或是到底是7速還是6速?
來看看你的[100%]是不是[100%]?

我會提到touran 1.9tdi
就是因為當年我試駕過也還有型錄留著
所以才知道是7速DSG的DQ200
難道我當年開的是7速然後真可以買到的是6速?
而且型錄又印錯沒有更正?
那你的100%就會成立
Cloudy Shiau wrote:
你要不要「很正式」的問一下你二位買1.9tdi touran的同事
他們的變速箱代碼是0AM還是02E
或是到底是7速還是6速?
來看看你的[100%]是不是[100%]?

我會提到touran 1.9tdi
就是因為當年我試駕過也還有型錄留著
所以才知道是7速DSG的DQ200
難道我當年開的是7速然後真可以買到的是6速?
而且型錄又印錯沒有更正?
那你的100%就會成立...(恕刪)



朋友的會不會是2010年式的!
2010之前Touran 1.9 TDl 都是7速DSG喔!
還有誰能夠告訴我什麼是「DSG手排開法」啊!


Runawaytrain wrote:
更正一下, Tour...(恕刪)
我記的TOURAN應該是七速沒錯(並非6速)
agito.huang1005 wrote:
朋友的會不會是201...(恕刪)


M模式減速時DSG會自動介入降檔
所以萬一他剛好從3降到2你又剛好踩油門(塞車跟車時最常見)
一樣會有頓挫產生 當然這發生的機率會比一路D到底少很多

有人能出來解釋一下正確的DSG手排式開法嗎?
watcher530 wrote:
M模式減速時DSG會...(恕刪)


我是6速DSG變速箱,除了要拉轉會切換M模式之外我幾乎都是用D檔再開,小跑則用S檔,在市區走走停停時速<30km,我有觀察變速箱在D檔模式下油門順順踩在時速>5km時D1就會切換到D2然後到>27km左右D2就會切換到D3,所以在塞車時我都盡量讓時速低於25km行走這樣就會一直維持在D2檔位直到車子時數為零時變速箱才會切換為D1。
這種操作方式是否就是樓上說的手排操作方式,因為手排操作講白了不就是降低變速箱換檔的次數嗎?我是這樣子認為,不過可能是我不會用M檔,M檔在市區行走的頓挫感有比較明顯,反而用D檔再市區行走一點頓挫感都沒有,在車陣中就不大腳因為DSG電腦反應很快一大腳就到D4以上。
有大大可以解釋一下嗎?小弟對於手排操作還蠻有興趣的
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