請教,DSG死亡閃燈出現時,如果你正在高速公路時速100km..

DSG 在高速不會過熱的情形 所以不會壞在高速
他只會壞在走走停停的 市區
主因是過熱
魚快淹死了 wrote:
哈哈哈 小弟剛好發...(恕刪)


這種高度危險的案例出現了,又打太古臉了,

太古的新聞稿應該改成:
Volkswagen自2004年至2012年全球售出755萬輛配備DSG變速箱車款,並未接獲因這個狀況導致任何意外事故或車禍,或若有些許之危險,但車主皆可透過禱告,順利將車停至路旁.

張小華Eric wrote:
DSG 在高速不會過...(恕刪)


你確定真的不會嗎?
小弟我三個月前就在高速公路上DSG故障
時速還一百一
不過車不多
所以趕快打方向燈靠路肩

終結孤單乂 wrote:
爆胎幾乎都是小貨車以上那種的,...(恕刪)


看來大大不常開高速公路喔
高速公路上最常見的輪胎皮, 那可不是小貨車的呦
試想
死當,沒動力,一定是被撞
那算事故,後車要去賠前車
算後車倒楣

福斯一定是說;修車費用太貴,不建議維修
變速箱的事,就隨報廢掩埋啦

看到福斯車,不要跟太近。

壞在高速公路上, 風險一定有的.
心理一定要先想好遇上要怎麼處置.
我覺得應該是要打右方向燈滑到路肩, 而不是打故障燈.
故障燈容易讓後車不知你的動向.

高速時車距都比較大, 應該是滑的出去.

現在強制召回, 該不會回去又只是換軟體吧.
JamesE84 wrote:
請教,DSG死亡閃燈...(恕刪)


兩眼開開 準備投胎
沒有錯,招回就是更新2各軟體而已,上星期五回廠整修順便就自動換新程式

隔天新聞就一大編了,

重點: 程式無法讓DSG發熱現象不再,只能降低,所以他說夏天看著辦吧.

不要買就沒事了

polo也要七十萬吧~
花了七十萬卻換來上路的時後都提心吊膽的
不出事當然是最好
萬一真的是因為這樣出了事了 原廠到底是怎麼樣的處理態度誰也不知道

這種事沒有機率問題 真的出事了 就是0 與 1而已
加米士 wrote:
沒有錯,招回就是更新2各軟體而已,上星期五回廠整修順便就自動換新程式


換軟體應該幫助有限吧, 看看今年夏天會否有另一波故障高峰.
換新設計的閥體也許比較有機會解決.
真的有克服不了的材料困難, 至少也設計個"雙"閥體, 一個故障立刻由另一個接手, 並通知車主立即回廠檢修.

這個問題台灣就出現這麼多台了, 德國原廠居然都沒有正式的不良分析報告讓消費者了解狀況, 實在無法理解.
這時不得不稱讚日本車, 日本車妥善率這麼高, 可不是平白得來的.
以跟日商合作的經驗來看, 要是有這麼高的不良率, RD早就被釘到爆.

推託並不能讓問題減少, 反而會越來越難收拾. 代理商該請德國原廠正視問題, 並提供正式的分析報告吧.
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