魚快淹死了 wrote:哈哈哈 小弟剛好發...(恕刪) 這種高度危險的案例出現了,又打太古臉了,太古的新聞稿應該改成:Volkswagen自2004年至2012年全球售出755萬輛配備DSG變速箱車款,並未接獲因這個狀況導致任何意外事故或車禍,或若有些許之危險,但車主皆可透過禱告,順利將車停至路旁.
壞在高速公路上, 風險一定有的.心理一定要先想好遇上要怎麼處置.我覺得應該是要打右方向燈滑到路肩, 而不是打故障燈.故障燈容易讓後車不知你的動向.高速時車距都比較大, 應該是滑的出去.現在強制召回, 該不會回去又只是換軟體吧.
不要買就沒事了polo也要七十萬吧~花了七十萬卻換來上路的時後都提心吊膽的不出事當然是最好萬一真的是因為這樣出了事了 原廠到底是怎麼樣的處理態度誰也不知道這種事沒有機率問題 真的出事了 就是0 與 1而已
加米士 wrote:沒有錯,招回就是更新2各軟體而已,上星期五回廠整修順便就自動換新程式 換軟體應該幫助有限吧, 看看今年夏天會否有另一波故障高峰.換新設計的閥體也許比較有機會解決.真的有克服不了的材料困難, 至少也設計個"雙"閥體, 一個故障立刻由另一個接手, 並通知車主立即回廠檢修.這個問題台灣就出現這麼多台了, 德國原廠居然都沒有正式的不良分析報告讓消費者了解狀況, 實在無法理解.這時不得不稱讚日本車, 日本車妥善率這麼高, 可不是平白得來的.以跟日商合作的經驗來看, 要是有這麼高的不良率, RD早就被釘到爆.推託並不能讓問題減少, 反而會越來越難收拾. 代理商該請德國原廠正視問題, 並提供正式的分析報告吧.