tmd543 wrote:
不懂,都要從印度進了...(恕刪)


沒市場沒搞頭~所以不願意吧

百鬼夜行抄 wrote:
這台POLO是印度製造..

你確定還能維持跟歐洲製造一樣的鈑金跟品質嗎


您開過實車嗎?
歐系品牌生產地外移已經不是新聞
以BMW集團為例
在南非曾經生產745i . M1 . 333i
在中國瀋陽的工廠生產3.5系列房車以及X1.
在印度Chennai的工廠生產3.5系列房車.
在埃及合資成立Bavarian Auto Group.代工生產3.5.7.X3.M6.
這幾款車品質不知如何??

pabasco wrote:
換個角度想....

進口關稅跟運費不算....

國產車會不會賺太多了....

說的真好
看國產車天天在唉成本高利潤少的哀兵話術
真是狠狠的被打臉
希望這次POLO車價的震撼彈
讓不合理的國產車價
有檢討的空間
60萬小車 vw跟國產品牌讓你選 想也知道
打趴一堆國產小車

光logo就贏了
其他根本不用比了
volks and k8 wrote:
歐車這種傳統4AT@...(恕刪)


有啦~~4AT 2200RPM 舊款的ALTIS 在高速100時也是可以到達2200轉
還有現代的I30/I30CW 也是...

其實以市區用車來說...我覺得這樣反而比較好...可以省油些..
若加上7年不限里程保固...呵~還真的心動..
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
雖然我沒開日本車

不過買這台Polo
還真不如去買日本原裝進口的 6氣囊 +氣簾的 Susuki Swift
雙安 GL 57.8萬
六安 GLX 62.8萬

看來應該會降一點價來對戰 "進口" 歐洲車Polo吧~

我認為國產小車合理售價在30~50萬之間

結果車商為大賺省油財 硬把車價拉高到60~70萬= =

希望vw此舉能將國產車價打回原形

majusty66666 wrote:
我認為國產小車合理售價在30~50萬之間...(恕刪)






好像是VW直營的第一槍
歐系車能夠說嘴的就是安全性與鋼板阿~

VW車系維修費我身邊的都說媲美雙B, Passat都修到怕趕緊脫手~沒一台在我朋友群手上善終的~

Golf; Passat DSG問題多少人中標~

現在Polo連唯一可以自豪的安全性都只剩兩氣囊, 那要賣誰?

顧客為啥不買同樣兩氣囊好修好養的國產車? 60萬都能撿4年左右的國產Teana; Mondeo還有四安以上~

買台VW Polo兩氣囊是做啥??
平價POLO一定會大賣,原因無他價格實惠,品牌迷失
以臺灣市場趨勢 只有雙安又如何 沒有EPS又如何 神車不是一樣大賣 加上大廠牌加持

不過我還有一個疑問 如果單就買 五門入門款 加上沒有DSG 而且是1.6 沒有太多電子配備
過了五年以後 二手價應該比同價國產車 好吧!?
去年底朋友賣了一臺lupo車商收10萬 怎麼會那麼好價

再來四月的polo底盤是????golf同款嗎??
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