福斯引進POLO真的是個錯誤嗎?
商人不就是要賺錢~推出符合當地人喜愛的產品
很多人總是說哪台車主被動安全好，多貼一點就可以買哪台
有錢當然好辦事，但是每個人手骨不見得都很粗吧
後來買車時還不是只能面對現實買什麼都沒有的車
買車本來就看個人能力和需求~
而且不是很多人認為VW只是個平價品牌?
為什麼日本品牌的車可以出基本款?德國品牌的不能出基本款呢?
有些人看到TSI配上DSG就好像貓看到老鼠
現在出了一台NA又沒DSG的又說人家沒誠意
不就是廣大的消費者決定了這個產品嗎
每月銷售排行榜前幾名有全部都是消費者口中主被動安全最齊全的嗎?
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冰糖杏仁茶 wrote:
福斯引進POLO真的...(恕刪)
就我開GOLF 4代1.6 (開11年)+6代1.4 (開3年)的看法
1.6 老8V引擎 105P夠用，好養，不吃機油，6萬KM大保花點費用，其他就等零件末期
6AT加速比4AT快，省油，油耗在高速應有15KM/L，綜合應有 12KM/L
高速100KM/H應該在2200轉，轉速低，噪音小
鈑件厚實，底盤穩，開的放心，被撞也多點保障
當家庭車用個15年，跑個20萬KM，鈑金無銹無蝕 (如果鈑件烤漆跟4代同級)
15年期滿當報廢，也夠本了，每年折舊4萬+維修4萬=8萬，也OK
過保不回原廠，8年後維修有替代件
業務車用個8年，跑個20萬，省的油也夠本了
以高速8/市區2計算，平均13KM/L，比一般1.8平均10KM/L，省30%
20萬KM/10KM=2萬L汽油X32元=64萬X30%=19.2萬 (省的油錢當維修費也好)
(以高速8/市區2計算，我4代平均12KM/L，6代平均15KM/L)
以上個人看法~~
當初02年4代1.6 4AT (好像4安)是76.8萬
現在14年POLO 1.6 6AT (2安) 60萬
CP值OK
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!
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volks and k8 wrote:上述四點即是平價polo賣點
1)自然進氣
2)承上 引擎cc容積較大 1.6輸出大約105p..還算正常ok
3)6AT手自tiptronic gear box
沒螺 + 不是dsg + abs/二顆氣球 + 60w上下
推測應為8v(1.6)..大約105p還算ok夠用 這套8v系統@vw使用恩久+相當穩定+(最近明顯)調校精進
推測應為愛信6AT手自 高速@100kmh肯定低於2500rpm(或許只有2000初頭)..保證省油
這種價位配備這種規格
只有開過vag才知這個車系到底真正優缺價值何在
就像我的老車 二顆氣球/沒有abs/前碟238後鼓(未改)..只有剎車心臟加大 泵浦放大psi改成b4總幫
也從來不會剎不住
有無配備abs或是其他先進制動系統..難道 保證絕不撞車??
還有..如果
撞車?? 之後??
人沒事就從車安全出來..車子扔掉爾爾
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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也沒單一車子配備(配裝)..適合所有 購車人的預算(購買能力&用車需求)
從我2007 入手二手中古福斯之後..駕乘(品質)&整個車廠全球運籌..個人感覺
德國除了過往軍事戰略 攻擊意圖強烈(發動二次大戰)
商業(商道)策略也是..頗具攻擊意味
在我看來polo約從80(w)降成60(w) 或許只是第一步罷
還有所謂 第二步第三步...
形容這種應該叫做..困境(dsg)之後 突圍掃量
除非如同二戰 德國自己國內 基礎設施(工業)垮了
哈~哈~
會緊張的..應該是買汽車股的股民
與我無涉!!
我有vw老車可開 也是粉爽
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