kenny2561 wrote:這是怎麼算的?荷蘭做...(恕刪) 我的意思是:VW在歐洲被定位國民車也不是太離譜,但重點是VAG集團其實也想讓這品牌去做承接AUDI品牌提升後留下的空位,他的名稱只是一種傳統的延續,搞不懂大家位什麼老是在這個"people's car"上面做文章?不過VAG旗下品牌眾多,也不需要像TOYOTA那樣的作法,還是以VW這個牌子來操作,是對是錯,有待時間證明,或許哪一天證明失敗,也會讓"組裝品質更好"的SKODA來擔任豪華車級距的代表也不一定‧
在消費性市場上,多品牌操作是很正常的,且透過多品牌的方式行銷,也能都是賺品牌的錢,而不再是硬梆梆產品的錢.想想看,同樣的引擎,同樣的底盤,透過不同的調教,內裝及品牌的操作,卻可以吸引更多的消費族群來購買,但在引擎及底盤這較高開發成本上,卻可降低成本,後續維修鏈也能降低.反而是單一品牌的車商會比較難操作,像BMW在100萬的市場上,就沒有競爭力,不過對一些消費者來說或許他們還比較喜歡這樣,車太多反而像國民車.或許車商多品牌的操作會變成一種趨勢.
RMAN wrote:在消費性市場上,多品...(恕刪) 我也覺得這是一個趨勢,說不定過沒幾年,MINI也出四門房車,休旅車,變BMW集團的次品牌也說不定,而不像現在還是做小車。而Smart也可以一樣這樣操作。
samlee wrote:我也覺得這是一個趨勢,說不定過沒幾年,MINI也出四門房車,休旅車,變BMW集團的次品牌也說不定,而不像現在還是做小車。而Smart也可以一樣這樣操作。 mini 有四門阿, 不用過幾年只是與 RX8 一樣都是對開的設計就是了
BMW賦予Mini好玩,好開的DNA.Mini鮮明的市場定位,比起自家的120i更受買家的親睞.但是,你把SMART整台車都翻過來看,實在看不出BENZ想給予她什麼市場目標..??SMART留給我的印象..就是顏色很鮮豔,可以自由搭配.我好奇的是,一台四門的大一號Mini,這道菜,BMW要怎麼來拿捏火候。
我個人倒是有不同想法雖然一堆人認為 福斯生產的汽車 屬於德國車想到德國國民車---就想到 福斯我認為這很光榮啊想想台灣,一堆國產車路上跑但是問你 台灣公認的國民車 是哪家製造呢我想很多人想不出吧頂多 想到 古早有名的 飛羚國民車能夠行銷世界台灣能嗎??
enz♂ wrote:我的看法則不同 :看...(恕刪) 重新整頓後的SMART,的確如你所言,就是回歸最原始的For two,因為那是Smart在大家腦中的第一個印相..不過,我還是很懷念那台最早被閹割的SMART Roadster Coupe..
我是福斯車的車主...我開福斯車的原因並非覺得它是高級車...只是覺得它是在進口歐洲車中...CP值算不錯的...價格還可接受...安全性各方面都有一定的水準...而且感覺也比較低調點...對於有很多人都把焦點放在它只不過是德國的"國民車"...並沒有台灣人心中那麼高檔...我是覺得...人家在德國只是"國民車"等級...就可以做的如此水準...我不知道這還有什麼挑剔的...