Golf TDI可以每三萬保養一次????

其實應該這樣說啦,現在的車幾乎都不是因為縮缸而壞的,
都是一些奇奇怪怪的問題壞掉,電路系統,噴油系統,冷氣系統...
現在已經鮮少縮缸了,
所以,正確的保養方式,應該是車有異狀就要去檢查,
如果保養期還沒到,也可以開去檢查一遍.
也就是,不是為了檢查那些容易壞的部分,幾千公里就要開去而被逼要換油拆引擎一次.

james-bc wrote:
1萬保養一次一定沒問...(恕刪)


贊成此一說法,

家裡的國產2000cc 10幾年前就開始都是10000km或一年保養了.
(每年都開破10000)
開10年10多萬公里因為其它小毛病變多,隔音變差才換掉.
連10多年前的國產日系車都可以了,
請不要過度保護歐洲號稱保養簡便又耐操的TDi.
半年/5000km保養未嘗不可,不過可算是因為早年引擎技術不佳的做法,
近幾年的車款耐用性以及相關技術都有所提升,

就算是日系車元廠手冊也都說明可以10000km或每年保養一次了,
更何況原廠說明可2年或30000km的TDi.

所以不用太遵守台灣代理商半年/7500km的保養間隔,
以免增加無謂的耗材浪費以及車身拆裝.
只要自己定期檢查機油量,檢視底盤並注意胎壓、五油三水即可.

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換機油是車車保養的基本功!
國外的使用環境沒有問題,原廠才會有如此的建議。

但國內屬亞熱帶的海島地形,
若大大您又常於上下班時間,
經常泊車於都會道路中,
其 TDI 的超級長效機油,
也不太能夠撐那麼久地。

建議您原廠的部分建議 - 只要聽聽就好了,
車車畢竟是要靠自己悉心照顧的。
祝您 早日擁有一部自己心儀的好車車!
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個人比較膽小
我是五千保養一次啦
一次在原廠,下次在外面
反正過保固後
會回原廠的有幾人
>>建議您原廠的部分建議 - 只要聽聽就好了,

您可能搞錯原廠的建議了,原廠建議值一般都是Worst Cast,較差狀況建議.
也就是在他建議值內是不會壞的,當然超過就不是很保證,
但是他們的建議值都會留有個安全空間,
也就是如果建議10000,那麼其實12000,15000還在承受範圍內.
沒有車廠會笨到把引擎的承受上限當建議值的,那樣可能會有解決不完的糾紛.
所以,的確是聽聽就好,但是是相反,其實超過一點也無所謂的.
人家原廠都研究及測試過全世界各地的行車狀況提出數據了,人家都覺得那數據不會有問題,不會被索賠了,但很奇怪的,台灣人就喜歡找出理由自以為聰明的再往下修...

另外,原廠建議,是在有原廠規範的油品規格之內,
很多人潤滑油牌子換來換去,黏度換來換去,其實是很危險的,
其實有時候買到假油或被稀釋過的自己都不知道.


Hans Cheng wrote:
贊成此一說法,家裡的...(恕刪)


我現在的Tierra 過保後也是一萬公里保養一次 目前快15萬了 還好好的
很在意TDI的保養問題是因為保養廠,網友...都建議5000~10000KM保養一次
比德國原廠建議的短許多 理論上 柴油引擎應該更耐操才對
不知道是因為渦輪 還是氣候或柴油品質的關係 TDI到了台灣反而不耐操

另外 補充業代的說法
他說如果都跑長程 如一年3萬公里 其實可以3萬保養一次(他說他的客戶很多都是這樣)
但要用長效型機油 而且過15000後要適時補機油 因為柴油引擎的特性 會吃機油

其實聽到3萬保養一次 沒有太驚訝 甚至覺得蠻合理的
可是總是希望有真實案例可以參考

我以前那台喜美也很強,
開了20萬公里引擎還是硬的很,
期間還有兩次水箱漏水,開到引擎都冒煙出現燒焦味,還是沒縮缸!!
開去保養廠換了條水箱管後照樣上路開了10萬公里,呵
最後還是因為開到不想開了才賣掉...
其實引擎活塞曲軸很耐操的,倒是冷氣,電路,底盤三角架傳動軸等等一些其他的都很不耐操..

Mac-Lin wrote:
換機油是車車保養的基...(恕刪)


原廠LONGLIFE2的機油~~可以五萬再換~
前提是車子在歐洲還有要經常檢查機油量足不足~
在台灣不知道能不能這樣用~當然最好是不要~原廠也不敢跟你保證~

LONGLIFE3號效果不明~~但是使用的車友都說比LONGLIFE2好用
所謂的保養,又不是只有換機油而已......
還有其他亂七八糟的油要注意啊
車子有幾萬個零件耶,臺灣的路面又比外國糟糕百倍
還是定期到廠檢查一下比較安心
(雖然我對一般保養廠的印象很差,換油換零件很勤快,檢查都馬馬虎虎.....)
PS:我現在都1萬多公里保養一次
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