台灣印度製的new Polo與 上海大眾Polo 怎麼差好多??


nomorekia wrote:
這種問題,角度不同就...(恕刪)


這是文字遊戲而已

國產車的定義是什麼?
我想文字遊戲會告訴你,

1.自己國家生產的車叫做國產車,
所以在台灣組裝生產的汽車,就可以稱為國產車..

2.自己國家生產製造的品牌車,真正的國產車,
上面那個其實叫做代工生產,

所以有一個笑話確實是正確的,
韓國人說全世界都是他們的,
聽起來確實沒錯,如果只要在韓國製造組裝的商品
確實都能稱為韓國貨,

至於台灣polo,只能說市場小就是這樣
不過沒關係
台灣還有機會,只要回歸大陸,就能以一樣的價格買大陸製的歐洲車..
市場夠大,車商就願意端出牛肉,
大陸就是下一個美國車價市場。
每個國家關稅 政府規定 市場規模 人民喜好 進口商態度不一樣
你還可以去比越南 泰國 美國 配備價錢

開放中國車進口應該也不會再等很久 樓主到時會願意買單嗎
a73905 wrote:前幾天我對岸的朋友告訴我,上海大眾new...(恕刪)


看看Luxgen 正統國產車,基本款也都沒有6SRS + ESP
現在車子規模生產車體都差不多,都是一堆機械臂再忙。

但總裝會影響品質。雖說零件都差不多,但裝配質量會有差(個體差異)。譬如大陸制W212及5 series,經常會有頂棚織物膠合不緊密導致脫膠或車內異響這些小問題,而德國制則相對罕見。我還碰見過一汽A6新車A柱上方織物就有局部脫膠,按起來虛位很大。

而且不曉得為啥,只有德國制的車內會有一種蠻好聞的「新車味」,ABB各廠牌都差不多。而同款車其他產地則基本都是塑膠味,有人說是因為因為使用不同的環保膠水和潤滑油脂導致,沒有考證過。。。
銷量大車價自然就會下降(零配件也是)。
POLO台灣市場月銷量不到千輛,大陸單一車型的月銷量可達萬台,市場差距明擺在這,價格自然有差距。
更別提台灣是以進口車方式銷售,大陸則是在地國產銷售。要想同規同價?市場在哪裡?
歐洲車用的是環保膠水~沒有甲醛等對人體有害物質
國產車...哪一台有用環保膠水的?...
連環保膠水都沒在生產~可憐

amblin wrote:
現在車子規模生產車體...(恕刪)
panzer888 wrote:
POLO台灣市場月銷量不到千輛,大陸單一車型的月銷量可達萬台


台灣的市埸月銷量不到千輛(所以製造成本較高嗎?)
這台印度製的POLO就只有賣台灣?這有盲點!
銷量應該要含印度市埸和世界其他市埸吧!

且主要技術設計全球都一樣,只有配備上各地差異不同


原因不是台灣市場小, 紐西蘭新加坡都比台灣小
主要是台灣車市 等級區隔明顯 沒有激烈競爭,
要安全就買150萬的 要一般就60萬的 完全M型化
所以給你雙安你也是要含淚吞下,不然還能買什麼

LoYC wrote:
原因不是台灣市場小,...(恕刪)



紐西蘭的車是零關稅...只有貨物稅喔...
另外會這樣是因為紐西蘭沒有汽車工業....汽車完全仰賴進口....而最大二手車進口國就是日本...

所以紐西蘭的車都是安全又便宜的..
.....
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