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目前經過再次與原廠確認....也是得到相同的答案吃機油是正常的........僅能針對如何降低吃機油的量來作處理
就是更換活塞墊片以及活塞環還得待料........但是我還是覺得不爽到底原廠依據啥判斷活塞墊片與活塞環有漏需要更換.........小弟特地把車拉到苑裡找高手看看.....發現洩壓閥本體油漬粉多(因小弟有更換程外洩式的洩壓閥),汽缸壓力也蠻穩定的110-115psi,並無漏氣........只是我們不知道原廠的汽缸壓力到多少到時候可以要原廠量測
但檢查時發現汽缸積炭嚴重.........哀不檢查還好..........高手的結論還是認為渦輪軸心漏油的機率比較大,況且更換渦輪的工並不比更換活塞環以及活塞墊片來多.......真不曉得原廠是怎麼想的
但經過爭取原廠並不願意更換渦輪而說他們有他們的程序目前能做的只有更換活塞墊片以及活塞環....然後並不算結案更換厚持續觀察......
但是小弟擔心的是給原廠換過活塞環級活塞墊片後引擎救出事了那我不是得不償失
GTI的活賽與頭段是做在一起的到時候渦輪掛了得一並把頭段換掉....那報價可是超過10萬以上......
天阿該怎麼辦
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而且我發現, 機油少的時候, 油門特別輕, 轉速很容易拉. 難怪有聽別人說, 日系車有人只加2/3的機油, 來提升加速時間.然後縮短保養哩程數.
DIY 溫度計, sensor 黏在水箱管路上. 然後改背光.
http://www.100y.com.tw/viewproduct.asp?MNo=32317
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polinla wrote:
我問原廠，我的GTI...(恕刪)
目前只能同意原廠的建議如同您說的,....新竹的處理方式目前是替我換活塞環活塞墊片以及活塞本體....
然後好像會以專案來處理因為所拆下的東西都要寄回去原廠來判定,連機油汽油都要抽取回去分析...
但令我心痛的事....我想各位大大也知道......引擎幾乎快被拆光了........並非不相信原廠的技術....只是...有點毛毛的...
但是看到引擎拆開後會更令我覺得這是個需要處理的問題,技師說才開4-5萬的車看起來像開了幾十萬...一一的帶我查看,我發現真的4個節氣門以及汽缸上部等積炭非常非常的嚴重.....汽缸壓力在拆卸前,前2缸都在12.8,第3缸12.9,第4缸竟然14.8這缸就是積炭最嚴重的一缸.....4個汽缸本體的內璧也並不是非常的光滑....可以看到的還有車刀的痕跡...技師也有點納悶連日本車的汽缸璧看起來也不會那麼粗操...另外渦輪部分看起來僅有一點油漬以及積炭,所以合理的懷疑...活塞環以及墊片有可能是造成吃機油的兇手,但是如果是由渦輪端待進來的也不無可能,只能教給原廠了吧anyway...原廠或許有他們處理的程序....但是在意的事是否真的可以把這個問題解決....雖然會持續追蹤處理.....但如果方向不正確....到時候又得拆開一次那不是事倍功半....GTI是部好車....希望我的小白能夠在原廠的協助下能夠真正的把問題解決..........
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