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AlfaBrera32 wrote:
在半導體製程上，利...(恕刪)
請教樓主
機由我是外行，都是找認證機油在加
之前看過一些說明有些疑惑，不知能否指導一下
之前看過網路上說明，所以我現在都找BMW04認證
4.低硫低灰份(Low SAPS )機油與一般機油有什麼不同？
BMW LL01認證與BMW LL04認證的差別？
BMW LL04是BMW低硫低灰份認證(Low SAPS)
傳統機油中硫、磷、灰份含量高，硫、磷、灰份是產生油泥的主要成份，一但產生油泥會讓機油很快地就喪失潤滑引擎的功能，造成引擎的永久傷害！
新一代的低硫低灰份機油從源頭減少了油泥的產生，有效保護引擎，長期降低汽車維修成本。
上述只說明減少油泥，有效保護引擎，這跟您的說法有所不同(傷引擎?)
如果我的駕駛習慣是8000~1萬換機油
我是汽油引擎找Longlife-01 FE(粘度低，用於改善油耗，適用於配Valvetronic汽門揚程可變系統的引擎型式。)
會比BMW LL-04好嗎?
謝謝。
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yun087236524 wrote:
請教樓主
機由我...(恕刪)
根據Amsoil 的說法，磷，硫添加劑對於抗磨損，抗氧化，減少煙灰，油泥都有幫助，但量過高會損害高價的觸媒或是柴油車的DPF:
現今的環保要求下不能不裝觸媒，除非事後改裝，所以，只能依據車主手冊挑SAPS 越高的油，這樣至少不至於對排氣系統的壽命有太大的影響對引擎越好.
從規範上來看LL01 最鬆
但要注意一件事規範有點像是資格考，通過考試只代表超過60分，不代表都是90多分，沒去考試的也可能有100分的實力，認證只能當作低標準
從BMW 的規範來看在只符合LL01 的油中，再去找好油，比較有機會找到抗磨損的好油
新時代認證的油還有一個項目是長壽，這點不知道是如何做到的？ 如果是清潔配方比例增加，那勢必降低潤滑特性，所以可以配出潤滑始終較差，但可以用很久的油，一般舊認證使用的清潔配方比例比較少，短時間內潤滑好，但長期後衰退快...
所以，根據自己換油里程，選最合適的油，才能獲得最大的保護
BMW 的認證我不熟，VW 502 是可以根據車狀況使用5000～15000km,
最長一年
HTHS 在不在意一點油耗的狀況下，也是挑高的好，所以也是LL01 比較好
VW 對於各種認證的建議使用里程如下，我想BMW 應該也有類似的資料
01-FE vs LL04,從規範上我看不出來那一個比較抗磨損，兩者各有強與弱，01 FE 放寬SAPS 的限制，但為了比較省油而定了較鬆的HTHS,最後綜合結果可能就如同上表的，抗磨損的最低要求相同
機油目前是一分錢一分貨，好的基礎油保護性通常比較好，而添加劑的配方也是會有故此失彼的問題，所以根據使用的狀況，調配配方，不需要的功能或添加劑，不要加，或只加需要的量，這樣效能最好
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