unlocker wrote:
你們這些酸民懂什麼...(恕刪)
你贏了。 原來這才是真正的SOP
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Jarbamay wrote:
請教一下，那離合器的微打滑是跟什麼零件沒有完全咬合造成？我自己(DQ500)測試，在換檔加速時初期，離合器片的溫度會上升，速度穩定之後溫度才會下降...(恕刪)
我沒 DQ500變速箱。 剛剛去看了一些結構圖， 發現在離合器總成的部分， 它與DQ250的構造相似。
假設 DQ-500也有微打滑功能(我還沒去找資料證實)， 那麼，它是一項功能，而不是一種失控狀態。 它是一種計劃性、由程式控制的微小打滑。
微打滑的零件是咖啡色與隔壁灰色，相似形狀的鐵環(一片咖啡色疊一片灰色)。 如下圖:
下圖從右向左數。 第三個就是 K1離合器組(分離開來)。 一片鐵環接著一片帶有摩擦材料(咖啡色)。
下圖是組起來之後的剖面圖。 有兩組。 K1直徑較大，K2較靠近中心。
換檔會升溫-正常。 那是計畫中的控制。 微打滑也是。 除非是故障了，產生失控的打滑。 那麼溫度也有可能會在控制外。 惡操濫用變速箱也會升溫較大，不過系統會有溫度保護的。
短暫的離合器升溫油， 很快就會被整體油量冷卻。 整體油量，又會被引擎冷卻水或是變速箱外殼冷卻。
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