用人不疑、疑人不用
買車...也是這樣
目的只是減少讓自己扼腕跟後悔的機會而已..

若是賭性堅強,人品雄厚...
只能給祝福...
謝謝謝大頭 wrote:
小弟以前被 2012年 GOLF 1.6CL 的變速箱 狠狠地教訓過.
變速箱(3檔降2檔 非常嚴重的頓挫) 問題, 用車兩年期間至少回原廠十多次調教.
壓縮機壞一台, 駕駛座/副駕駛座 電動窗升降機都壞過.
開了兩年整...直接賣掉.


土狼也可以開二年在賣掉阿
你遲早要修歐洲車的
何不現在繼續修?
你又出來吹狗螺啦!?
你又出來吹狗螺啦!?
你又出來吹狗螺啦!?


GOLF5TDI wrote:
看到這句話, 讓我(恕刪)
謝謝謝大頭 wrote:
請教各位大大:
小弟最近必須買 5+2 車來滿足家庭全員出門的需求.
本來很想買 Touran , 但發現變速箱DQ200 跟我之前買的Golf是同一顆變速箱.


issey5868 wrote:
KIA、HONDA、TOYOTA 、HYUNDAI 、MAZDA 、PEUGEOT、CITROEN 的進口 7 人座 MPV 與 SUV 可以去官網看一下車系資訊。(恕刪)


我也是糾結啊!市場上很多。5人或者 5+2的,但是後座有三張獨立座椅,
想要讓後座放上兩張安全座椅後,還可以讓老婆大人舒舒服服的坐的,真的不多!
我也是因為 DQ200 這顆變數箱而一直觀望。
如果是濕式的 DQ381,我可能就衝了,現役的 2010 Focus MK2 Power shift 也跑了 21萬整理,
2020 濕式的一定更加耐用了。
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
GOLF5TDI wrote:
看到這句話, 讓我想起8速AT及CVT變速箱, 原廠技術手冊都說[終生免換油].

可一堆網友還是堅持定時換油, 結果離合器或鋼帶磨損了, 耗材就是[整顆]變速箱.

一堆網友還是搞不懂[終生免換油] 的背後意義.

因為8速AT及CVT變速箱不是設計給你用上50萬公里以上的.

20萬公里就偷笑了!

6萬公里起, 就有更換變速箱的案例.

只有DSG才是設計給人用上百萬公里的, 定時換油才有意義.


VAG的車系設計上都是可耐用10年以上!

DSG 的設計 ,無論乾濕式,至少耐用50萬公里以上, 像離合器這些[耗材]都是可以單獨更換的.

全車鍍鋅 10年防銹保證!

全車採高成本的[雷射線焊] ,車體結構紮實, 10年以上車體無鬆散聲!

VAG能夠在10多年後 ,超越豐田成為全球年銷千萬輛的超級車企, 其來有自!

車耐用, 車主滿意度高 ,是主因!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.

GOLF5TDI wrote:

[傷心哥]好久沒出現在VW板了!
說謊哥卻是每天抹黑、歌頌、插刀、沾光!


同一家車企的產品!

我用車超過10年 ,每年定期保養一次, 都還是在原廠.

被你DSG SOP操壞的飛輪,在哪裡換的!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655443&p=1#71270438

 

塌下來的天棚,去外廠換,結果現在每天要擔心吸入滿滿的廢氣!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5657138&p=1#71293948

 

冷氣調節閥至少換了兩次! 哪裡換的????

啟動馬達哪裡換的?????

別影射你的車都不會壞了! 根本賤招!

 



我相信我倆之間最大的差別 ,絕對就是在[全程D檔]這個觀念上.

配置DSG的車系 [全程D檔]=問題多多!真心不騙

全程D檔還會燒變速箱電腦、燒變速箱墊片、燒冷卻水箱塑膠、燒冷卻水橡皮墊圈、 讓正時鍊條脫鏈毀引擎啦!

去你的DSG SOP! 去你的全程D檔毀滅論! 簡直毒瘤!




為何DSG不適用[全程D檔], 因為沒有如8AT及CVT有[扭力轉換器]的設計.

掛D檔 ,在慢速跟車及上坡跟車時, [半離合]發生頻率高, 很磨耗[離合器] ,且產生的高熱也很傷變速箱電腦.


這就是[重點]!

重點就是你想當大師的心! 不惜把VAG的各式缺點,當成禁臠。 說謊抹黑各牌車輛,

不惜摧毀人格!

甚麼都是屎,甚麼都不對! 只有DSG SOP全對! 因為你要當大師!



[傷心哥]與樓主相同 ,都有碰到冷氣慢冷更換壓縮機的事 ,其實只要更換一顆[調節閥] ,外場4張小朋友解決!

講的洋洋得意! 簡直是恥辱! 冷氣陷入無止境的夢靨!




平價車中, 歐系就以VW SKODA為大宗, 其他的都是日系!

日系進口車, 聽說都是[台規]而非成本高安全性最高的[美規], 打低價搶市!

既然你這麼消毒了! 我就得讓怕人知道的事,宣揚出來:

馬自達CX-30得到EUCO-NCAP撞擊測試的歷史最高分! 大師開始抹黑說: 進口到台灣的,是不同規格的車! 他在影射說馬自達,撞一套,賣一套!

拿出證據,否則就是在耍賤!

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6064935&p=1#77133002



VAG車系都是全球安全性最高的[歐規]5顆星, 與[瑞典坦克]同級!

要沾光VOLVO嗎? 甚麼時候,又要殺他6萬公里壽命的變速箱?

你應該要沾馬自達CX-30的光啊! 要沾就沾最好的! 你犯傻了嗎???



日系車跑高速會[漂] ,剎車力不夠強 ,加速慢 ,高速行車不安全!


VAG車系可說是[最安全]的車, 用車及養車, 看看車友心得 ,不難養的!

既然提到關鍵字[飄],那也要看看會自己[泊]的車! 這樣才能造出負面語詞:漂泊!

催了油! 死亡閃光! 引擎動;車不動! 肯定是自己[泊]了無誤!




Simply Clever! 聰明的就懂!

不想被大師看不起的,趕快裝懂、裝聰明!

不能抱怨! 再不乖,大師就來了!


_
2020-05-15 10:57 #19


GOLF5TDI wrote:
全車採高成本的[雷射線焊] ,車體結構紮實, 10年以上車體無鬆散聲!



來看看現在各個車板到處PO的[ 全車雷射線焊 ]!

怎麼被打臉的!

還[全車]咧!?? 真的[噁心] 又[厚臉皮]!



在此!←←←
那就改買其他牌用AT或CVT變速箱的車款
我的話是只會碰AT的
grason00 wrote:
那就改買其他牌用AT或CVT變速箱的車款
我的話是只會碰AT的


萬年4AT哥 ,念念不忘4速AT的[耐用性].

4速AT之所以耐用, 是因為檔位少, 換檔頻率相對低很多, 離合器相對可以撐很久!


如果認為8速AT = 4速AT ??

那就大錯特錯了!

4速AT整理不貴 , 但8速AT就至少20萬以上.

精密的變速箱經過拆解後,[耐用性]沒人敢保證!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
車耐用, 車主滿意度高 ,是主因!


這叫高?

如果美國全面引進DSG

會再往上? 還是往下! 直接掉出榜外?

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