linla998877 wrote:
大大感覺很有經驗哦哦(恕刪)
沒事的，台灣車廠的日常而已。
也指出市場的現況，消費者的悲鳴
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文長
前陣子家裡的GOLF 6也發生過死亡閃光，檢查發現到變速箱閥體爆裂，網路上應該都能找到相關案例
後來就去認識的車廠更換，車廠很熱心的就把壞掉的閥體分解跟我們解說，發現蓄壓器直接脫離母座(是的，母座破裂，然後蓄壓器就往外噴了)把外殼打到變形
車廠當初報價是:原廠全新件6.3W，對岸全新件5W，整新件3.8W
整新件就是本土強者拼裝件，價格跟原廠一顆貴死人的閥體相比根本不足一提
最後決定使用對岸全新件
家裡也收到這次召回，決定跟著爸媽一起回去原廠蹭咖啡喝
因為小弟對車子很有興趣，所以看到車子上架了，就跑出去看了
負責的技師跟小弟解說召回專案就是針對這個問題進行改善，更換加強型蓄壓器母座，避免相同狀況再次發生
家裡的是對岸總成件，外殼跟母座有寫"CN"，
技師就說"不在需要更換範圍內哦，但是閥體油有更新了"(因為他們有拆開外殼檢查
)也問了那如果是翻修件呢?要怎麼分辨?(當初沒有採用就是因為車廠跟我們說"東拼西湊的東西，什麼時候出問題都不知道")
技師愣了一下後，很小聲地跟我說"誰做到要剛好更換母座的，誰雖小，因為根本分辨不出來"
也說到 "拼湊件裡面很多零組件可能都是採用堪用品，閥體這種東西就是沒拆沒事，一拆下去回裝完全看人品"
"這個專案讓他們經銷商很頭痛，因為很多非拼裝件組回去後也是發生問題，進而產生很多事情..."
只能說乾式DSG真的依舊有缺陷，VAG卻依然讓這種變速箱在路上跑，把使用者當做白老鼠...
想到當初業代拍胸保證說DSG已經完善很多了，經過這一次閃光，家父決定換車了...
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