7.5代不是不會壞,是車子太新了,還沒有經過時間考驗,會開超過10~15萬公里的都是在高速公路上居多開幾萬公里會壞的,有在開都是市區多DQ200乾式嘛...會遇到問題就是會遇到,只是三萬公里也太快就是了
linblackandy wrote:1.停等紅燈絕對不半離合。2.上坡停等絕對開Auto-hold,絕對不讓車子後滑。3.檔位D換R、R換D,車輛完全停止才換檔。4.塞車行徑中,用S檔,避免2、3檔頻繁換檔。5.善用換檔撥片。 記得要遵照大師的 DSG SOP 5.0喔
DQ200現在外廠也已經有得修了,過保就去外廠修保內原廠修這種雙離合本來就沒辦法跟傳統AT比妥善率要妥善率去買傳統4AT 5AT的車款以前傳統4AT開20萬km都還沒太大問題因為我家就有這種20年車齡4AT的老國產車,已經開25萬km變速箱有點進檔lag...打到D要2-3秒才有動力,算可接受
人生第一輛新車是2000年左右的PASSAT, 堅固好開沒啥大問題. 後來PASSAT開了近10年想換車時DSG開始出現災情, 所以之後換了歐系他牌旅行車和現在服役的日系休旅車...之後如果再要換車應該還是會先跳過DSG吧...
才3萬就掛了!同為VW車主,為樓主默哀我也是DQ200,目前17萬快18萬公里,上個月快速道路上亮板手燈,幸好還能入檔外廠檢查後,運氣很好,只是續壓器開裂,只花了15k繼續戰下一個10萬我是掛掉前有跡可循,冷起動時掛檔給油,車不會馬上前進,會頓個1、2兩秒才有動力,差不多一個月後就亮燈了DSG什麼傳說中的SOP對我來說像是玄學,社團裡照SOP開一樣掛點的多的是;反正哪天會壞只有天曉得,所以過保後我心就放很寬,都開DSG了,該怎麼開就怎麼開,M檔很有樂趣,S檔高速公路很好用,徹底享受DSG的樂趣,壞了再說,沒那麼慣著它,反而17萬才第一次亮燈,福氣福氣