贊同網管取消DSG SOP 5.0這棟謠言樓(Golf V 2.0 TDI 駕車心得)請進來+1

GOLF5TDI wrote:Daimler stops developing internal combustion engines to focus on electric cars
Daimler 將會停止新款內燃機的開發, 專心在電動車上.

最近BMW也剛裁員數千人 ,總裁強調要加強電動車研發人才的招募!

高級車轉型? 放棄內燃機市場?看來這是一個高級車品牌的十字路口!

To Be or Not To Be ! 真的是很艱難的困境!



德系品牌中, 只有超級車企VAG有足夠的研發能量,可以橫跨內燃機及電動車的持續開發, 消費者可以持續享受更好的Performance.




[銷售量]決定一切! 長久以來,2B[銷售量]只能在200萬輛上下打轉 ,[研發能量]及資源有限 ,就只能選擇單壓一邊 ,祝福一路順風!
2019-09-20 10:38 #1

56GY wrote: 0到100接近10秒的性能味滿滿的源源不絕動力嗎? 

R154842 wrote:


源源不絕的動力並...(恕刪)

R154842 wrote:
源源不絕的動力並不是來自於零百提速的時間比較
DSG才是真正最佳性能化駕駛樂趣
搭配著柴油引擎的超高扭力以及S檔的轉速帶來的動力輸出
即便0-100需要10秒 只要善用S檔並且注意入彎時的煞車油門控制

56GY wrote:


源源不絕的動力並...(恕刪)

kgb848 wrote:
真相越辯越明，狗夫5...(恕刪)

HermesParis wrote:

萬萬不可

你可以...(恕刪)

R154842 wrote:
哥 你認真了 看看你...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
8代golf 是搭8速愛信自排?? 可以參考美系F牌新車改搭8AT, 車主普遍反應市區掛D檔慢速行車時再加速的無力感, 不少車主都改用S檔來改善!

GOLF5TDI wrote:

看到這則PO文,有沒有人希望 台灣8代golf 是搭8速愛信自排.

 

這是老話題了!

你卻有每次都要消毒的壓力!

1.VAG已經確立以[DCT雙離合器自手排變速箱]為集團全車系變速箱的主流科技. [性能化]的駕馭樂趣是訴求重點! ZF 8AT自排僅適用於少數車系. 轎車唯一採用愛信8AT的美國, 因銷量差, 有計畫停售, 全力攻SUV車系,保留掛DSG的GOLF GTI/R.

DSG在美國賣不好是事實! 換了8AT還是不行的話，肯定是還有惹人嫌的地方! 別抹黑賴給愛信8AT!

2. 新世代多檔位傳動系統 包括: [缸內直噴]+[渦輪]+多檔位變速箱(DCT, CVT, 8AT..)

 

在高速時, 可以獲得更好的省油性及行車路感 .

 

但[D檔+慢速行車]卻常因頻繁的[高檔低轉]及長時間[低轉速] , 對發動機及變速箱造成長期傷害(積碳最明顯) ,3-5年就有機會見到傷害成果!

這是損車商來利己(SOP)的謊話! 這種說法沒有車廠會同意，更多的是車主，也不會買單! 簡直是把車輛設計工程師，當成是白癡。 其實只有他自己醉了!眾人都清醒著!

[調整駕車模式]是保持[妥善率]的不二法門!

只有你自己講這種傻話! 同時也是很方便的鬼話! 車子出錯，就推給車主使用不當! 有事的(包含你教人開車的大師)都會變沒事!

若搭[換檔撥片] , 帥氣又方便, 以[扭力高原區]來加速, 很有樂趣!

就是你一直在鼓舞急加速! 看看路上一堆食物外送員! 不見得超速，但是常常急加速! 對交通、生命的危害，不言可喻! 你說你在積陰德! 這裡該扣多少???

3. 8代golf 是搭8速愛信自排?? 可以參考美系F牌新車改搭8AT, 車主普遍反應市區掛D檔慢速行車時再加速的無力感, 不少車主都改用S檔來改善!

對於你這種人，就該配手排給你! DSG都浪費了! 還要多花錢買DSG自排的部分! 在這裡，你也不用抹8AT沒力，要轉成S檔。 同樣的論點，你也一直在VAG DSG的車上鼓吹! 原來，DSG用D檔，也跟8AT沒兩樣，一樣無力???

4. 如果是非D檔不可, 8代GOLF不知有機會引進可負擔的PHEV(插電式油電車) ,慢速用電動模式 ,會是較好的解決方案. 不然就等等純電的ID.3 .

別再亂扯了! 到時候你會不會說，電動模式傷電池、傷馬達，要急加速到高速才能避免，之類的話??? 車子不會有問題，工程師會照顧的很好! 真正有問題的，是想當大師的你! 在你看來 ，車怎麼造都不對! 只有你的SOP，才能解救眾車啦!!??

2019-10-22 10:22 #698

GOLFTDI wrote:大陸新買的國產T-Cross,開沒多久就開始冒煙,原因是變速箱過熱！

這篇視訊中, 一汽大眾高層指出 ,漫速行車時 ,掛手排最適合.

我非常贊同這個觀點!


善用發動機的[扭力高原區]所提供的最大加速力 ,可以享受到動力源源不絕的駕駛樂趣, 又可讓傳動系統保持最高妥善率!
2019-11-22 15:55 #699