GOLF5TDI wrote:
又是40萬!
車板上看到B牌車主. 剛過保 ZF8 AT就故障了. 車主痛心不已!
不負責任猜測. 應該是離合器磨損了. 要換[整顆]變速箱.
[全程D檔] 是方便, 但長期以市區漫速行車, 頻繁換檔, 離合器提早畢業, 不奇怪!
同時 長時間[低轉速]行車 ,發動機內厚厚的[積碳], 也該去清清了 ,不然[通病s]跟著來!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=4158673
GOLF5TDI wrote:
全球兩大超級車企VAG及豐田, 都擁有[自有研發]的發動機及變速箱的核心科技 , 可以做出[最佳的匹配]!
DSG的推出 已經歷15年以上, 車友有上百萬公里的使用記錄 ,就是明證!
GOLF5TDI wrote:
這篇文, 深得我心!
https://saber422.blogspot.com/2019/11/tngamqb.html
<<因為MQB在大眾集團下是跨入豪華入門車的等級，因此它的車體結構跟Audi與雙B車入門車款接近，我一點也不會意外。所以照這樣的邏輯與推論，其實你買個Skoda或VW其實剛性是趨近入門豪華品牌的，一點都不會吃虧，甚至就安全的考量來說還有點買到賺到。>>
<<有很多人說這是日本車偷料，我認為這樣說法並不正確，基本上就是降規而已，並不是偷料，因為一開始設計就是較低階的規格。日本車主要市場在亞洲跟美國，高速公路的道路速限不像歐洲這麼高，在符合速限之下底盤不要太硬，其實反而可以提升舒適度。>>
<< 福斯MQB之所以會車體安全不分等級，除了體現對駕駛生命的重視，也因為他們國家的道路規範速限更高，為了高速行駛的操控，不可能採用低規的底盤，加上歐洲煉鋼技術成熟，所以規格較強也是因為使用環境的需求，不過歐系車品質穩定性現在也沒這麼差，由於MQB大量使用共用料，許多高階規格零件用過也能下放給中低階車款升級，MQB車系品質穩定性已經提升許多。>>
< 如果你是斤斤計較安全性，也不怕未來的修車之路，又買不起豪華品牌，當然歐系的MQB是個很聰明的選擇，它保障你有跟豪華品牌接近的安全性，卻不用付出高昂的代價，我認為這也是MQB的強項所在。>>
VW SKODA 就是[高規格]的平價品牌, 全車系都建構在MQB平台上, 性能及5星級的車體保護完全一致 ,不分高階或低階車系, 都要能安全且平穩的在Autobahn上以15-18格以上巡航.
2019-12-27 20:05 #710
