R154842 wrote:
前驅 = 前驅 ...(恕刪)
那位吹狗螺的 精神很有問題
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rosehui wrote:
重點在於無辜受騙的人！
學說理論倒沒那麼重要！
開分身帶風向、抹黑、謊言妥善率，居心可議！
我贊同!
為什麼呢?
常常可看到別人引經據典指出他虎爛 吹噓 誤導 甚至欺騙別人的文!
他呢?
不痛不癢 裝聾作啞 繼續接著下面再PO一篇!
這就是狗螺哥"正常發揮"!
有沒有病早就不需再去探討! 當 然 有! 而且很嚴重!
韃伐他的人呢? 我倒反而覺得是在幫他!!!
為什麼呢? 分為兩個面向!
1.如果他稍微有任何一點點聽得進去..知道自己所作所為離譜至極! 令人髮指! 對他病情一定有正面的發展!
2.如果越揭發他反而招致反效果,他病發越趨嚴重...等到某程度,一定會被送走強制治療! 也算好事一樁! 別出來害人!
這才是積陰德! 我一定繼續幫他!
ilsun888 wrote:
但最根本的問題是
M01根本不管這個精神病患
(反過頭來 我們還會被牠檢舉刪文...看起來M01很喜歡留這種神經病在這裡吹)
01不管不奇怪,他要的是收視率
VW也不管,他反而不要銷售量...
這是我覺得莫名其妙的地方? 可能覺得賣太好還是賺夠本了
我們韃伐他的人除了幫狗螺哥的病情,還幫VW做D檔澄清宣傳,還幫01文章衝量
一舉數得! 摸蛤阿兼洗褲! 積陰德X3!
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GOLF5TDI wrote:
最近 VW T-Cross上市, 激起一陣火花.
隨時，大師都在攪和!
T-Cross搭配 TSI 1.0 .
有查過T-Cross的空車重達 1270 KG.
比 SKODA Fabia 還重了將近 100KG.
又來了! 原來大師認為，VAG的車設計得很臨界，連少少的100公斤都要拿出來擔心! 那載人、載貨怎麼辦?
[載重]的狀態下, 收油門滑車後, [轉速]會掉的較快, 相對的形成[高檔低轉]的[機率]更高.
這是在說變速箱設計的不好，有操作的禁區???
尤其是會買以TSI 1.0的發動機, 應該是以市區用車為主.
又在干擾VAG在台灣的銷售策略了! 人家自己定義就好! 你幫人家劃分，是要趕客人積陰德嗎?
若是我 ,我會選擇[全程S檔]或手排 ,避免頻繁的[半離合].
高速公路那批買家被區分走不打緊， 接著又說，開市區亂開，會半離合傷車!???
VAG又被大師從頭上拉屎了!
市區內用車 ,保持傳動系統的[妥善率]應該列為優先!
VAG的車在市區開，有什麼不妥??? 好像很值得害怕???
[省油]? 市區內用車 ,我不會去考慮.
不想省油??? 至少你也應該考量空氣污染!
跑高速長程, 才是[省油]的重點.
跑長途，大家都很省油。
S檔, 可以說是[跑車化]設定的D檔.
你是說你拿跑車跑市區嗎? 整個馬路都是你的遊樂場嗎?
會比掛D檔多了很多駕駛樂趣.
馬路上找樂趣? 怎麼不去賽車場呢?
也因為全程轉速都在[扭力高原區], 所以不會有[高檔低轉]的狀態.
隨時都在賽車狀態嗎??? 你這樣車子很磨耗、很耗油，你知道嗎??? 這樣輕薄短小的引擎耐磨耗嗎?
在漫速跟車及上坡等[高檔低轉]發生機率高的路況.
掛S檔會更好.
不要用你的SOP才會更好
2020-01-05 9:36 #711
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