fengyaocheng wrote:我通常是連手煞車都沒拉, 直接大腳油門就上去了.. 您講到重點了等前面的車走遠點 就大腳踩吧 車子不會壞的g631029i wrote:也許是好死不死剛...(恕刪) 真的是如此 車子就會掛在那邊爬不上來也不會開回來了~~~
fengyaocheng wrote:樓主 你後來是怎麼回...(恕刪) 因為現在車都電腦化比較多~所以~一出問題電腦會保護所以會不讓某些東西動作讓車不正常行駛不一定是變數箱有問題就那摸簡單摟~還有從頭到尾也沒說到是因變數箱有問題如果有epc燈會亮(必竟一個東西原廠~報價約二十多萬的東西~)~其他問題還有待樓主說明所以我只能猜~故障燈不亮而發生的情況(因為我發生過~包括原廠測也測不出來的問題~提供給樓主一點我的經驗)
這是DSG的變速箱的特色之一! 沒開過DSG車子的人就不要在那裏亂講話!DSG 變速箱 當踩住煞車的時候 離合器會脫離! 呈現空檔狀態!所以既使你一鬆開剎車 踩油門還是會有短暫空檔 所以才會往下滑!(上坡的時候)(你可以找個上坡 後面又沒車的地方試試 下滑只是會有一小段! 當你油門一有反應! 離合器又會作動了)所以只要是上坡又走走停停 AUTOHOLD一定要開!這是很基本的技術!絕對不是甚麼東西壞掉!
今天早上因颱風天到楠梓台糖購物, 一如往常的將車開到停車場. 哇~大家都來了將入口擠的--排隊上去吧. 有去過的人都知道上波車道滿陡的. 誰知道---靠~我剛好在陡坡上停住, 原本想說用油門控制讓車子不要往下滑,但大約兩秒的時間而以我的車子往下滑了幸好急採煞車+後面的車沒根的很進不然後果不堪設想我怎麼看都好像是樓主自己的問題,今天你要是停在上坡那邊時踩住煞車,等前車往前開時放掉煞車後補油門,今天的事情就不會發生了,改一改妳的駕駛習慣吧,踩個煞車而已...沒必要這麼懶...之前F牌手排離合器燒掉不是也吵的沸沸揚揚嗎?多半就是上坡停住時「捨不得踩煞車」,用離合器在控制不下滑...
原本想說用油門控制讓車子不要往下滑有人提到重點了,本來就不應該用油門來防止下滑,有dsg的車子的車主,可以看一下車子的說明書,裡面有提到不能這樣作哦,另外golf的dsg不像passat一樣有auto hold功能,所以踩煞車時並不會跳空檔,而是離合器處於輕微咬合,當踏油門時,咬合力道會加大,斜坡時,我都是快速放煞車,並立即踩油門,完全無下滑情況。
如果是手排似乎是離合盤燒掉了,主要因素是駕駛方式不良引起如長時間離合器及油門動作配比不對造成過多摩擦引起,起初啟動還可只是離合器密合不足持續操作不良接下來就無法前進了,建議快進廠更換吧價格不便宜哩!不過還是建議你改掉習慣不然歷史重演又要出賣小朋友了。
分享一下經驗:上個月去武陵農場,第二天早上要離開時,踩了一大段空油之後車子才緩緩前進,之後上坡會車停車起步時戰戰兢兢,確實車子變得很重,開出武陵之後就變好了。我的車是06年A4 TDI,變速箱是MU非DSG,所以我認為問題應是在空氣流量的問題,也可能時高山冷車的問題,但之後一個月都沒有再發生過,所以建議再觀察看看,也祝你好運!
to vivix92002:已經前輪空轉了. 是輸出扭力過大. 開柴油車油門控制的細膩度需要更高.較高階的車種會配置W雪地模式 (2檔起步). 就是怕起步打滑.to 樓主:可能是你對狀況描述不清楚. 又加入自己的想法. 造成多頭說法."斷油" ? ? ?DSG 在踩煞車. 或是慢速滑行, 電腦判斷欲進入停止狀態. 會放掉離合器. 進入半咬合 "類似空檔狀況"一般上坡起步會有一個離合器偶合時間. 會讓新車主嚇一跳. 覺得突然失去動力.如果在放煞車前先補油就ok ( 類似 launch control )我猜你的狀況是讓車子滑行到接近停止(就算上坡也一樣). 離合器剛好要離開時 又補油不足.讓電腦搞不清楚你要停還是要走. 離合器該咬還是該放
jc660214 wrote:原本想說用油門控制讓車子不要往下滑有人提到重點了,本來就不應該用油門來防止下滑,有dsg的車子的車主,可以看一下車子的說明書,裡面有提到不能這樣作哦,另外golf的dsg不像passat一樣有auto hold功能,所以踩煞車時並不會跳空檔,而是離合器處於輕微咬合,當踏油門時,咬合力道會加大,斜坡時,我都是快速放煞車,並立即踩油門,完全無下滑情況。 真的嗎?請問寫在哪裡?我上坡起步都是兩腳並用左腳hold住煞車 右腳補一點油門左腳再放開這樣對DSG是非法操作??那玩GTI & R32 的 lunch control時不是也是同樣的道理嗎?