enz♂ wrote:
所以說......平...(恕刪)
你也太極端了
我是指在這種狀況下
會凸顯汽油跟柴油間的差異
你要開什麼車去跑市區還是山路
誰管的著嗎?
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請搞懂這個公式
時速＝引擎轉速/齒比/終傳比*輪胎尺寸
重負載下
1.4tsi在2000rpm轉爆發24.5kg-m的扭力
但是從迨速800rpm到2000rpm（差1200rpm要拉轉）
可能會有重拖的情形～造成0-100km成績不好看
2.0tdi在1750rpm爆發32.5kg-m
從迨速800rpm到可能1400rpm（差600rpm）
就有8成扭力輸出（將近25kg-m等於1.4tsi全力爆發）
負載重對高扭力～拉轉時間差不了多少
所以重負載下～
1.4tsi可能會成績差一點
2.0tdi成績可能差不多
pingfan2004 wrote:
一隻牛平常最高行走速度就不高 但是今天它拖100kg的東西 可能還是那速度
雖然狗平常速度快 那你叫他拖100kg的東西 有可能會有一樣的速度嗎?(恕刪)
P大的比喻誇張了點
但是認真說起來算貼切
牛重100kg極速可能5km～馱重50kg可能變4km
狗重10kg極速可能20km～馱重5kg可能變10km
這是大小扭力輸出差別
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
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pepsi_blue wrote:
會不會噴黑煙是過濾器的問題
同樣VAG集團PD TDI引擎，PD 2.0 TDI DOHC 16V未包括DPF還是會噴黑煙（出現在07年以前的台灣市場）
PD 2.0 TDI SOHC 8V包括DPF後才解決的噴黑煙的問題
現在四期環保貨車的部份～FUSO官網只有寫觸媒轉換器～不知道有無DPF
如果有在路上看到～多注意～幾乎沒有所謂的黑煙～
（前一代環保三期～黑煙就減少很多了～那時只有KIA有共軌）
供油系統的進步～共軌引擎～針對不同的負載～使用環境的改變
進而對供油做調整～渦輪增加進氣～幫助燃燒
讓燃油每滴都完全燃燒～減少所謂的黑煙
早期的貨車只要重拖～油門加重～通常黑煙都嚇死人的多
VAG車系的那些黑煙～只是小巫見大巫～
還有開柴油轎車～駕駛習慣如果跟汽油轎車一樣
那就等著噴黑煙吧～
柴油引擎～起步通常只要深踩1/2油門
跟全油門的加速差不了多少～
所以開柴油車的大大們～起步請勿重踩
PS：DPF手誤PDF -.-*
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
