jay12532 wrote:真是太令人驚訝啦剛剛...(恕刪) 連續這麼多款車的大降價該不會是再替國產化試水溫吧??而且消息又說的好像快成真的感覺!2013年~要是到時候GTI國產化,那一堆日系的國民款性能教義派不就都叛逃了嘛?買不到TYPE-R?沒關係,有GTI~而且據說是生產基地,也是有外銷的部份~以台灣的環境,搞不好比較高階的車系會在這裡生產!只希望政府好好把握,不要又把人給嚇跑了。
新引擎動力+新變速箱+齊全的安全配備+高剛性的車體+12年的防鏽+ 歐洲高工資+船運來台+稅金+台灣代理再賺一手....賣1百出頭.....我只能說台灣國產車 honda 與toyota,真的是他X的貴翻了...
對於一些國產車的車商真是大快人心樓上版兄所言極是歐洲的成本經過中華民國萬萬稅後趴傻還能以此價格出手難道會有人做賠錢生意?只能說國產車廠賺很兇我還聽你反映成本哩尤其出事後竟然國外降價,國內漲價我們應該用行動來抵制
洋蔥果醬 wrote:我第一個想到的就是 麂皮座椅 可能會被拿掉 ...(恕刪) 10年式的1.8TSI本來就沒有皮椅了,霧燈跟恆溫都取消了方向盤是四幅式非皮質方向盤整個內裝質感略為陽春了點,不過安全配備都齊全就是了
淺水源 wrote:對於一些國產車的車商...(恕刪) 國產車廠的確賺很兇不過也因為T和H想要填補國產車與低階進口車之間的空缺才會變成這麼高貴!以經營的角度來看,是沒有錯~反應成本?聽聽就好!還不如跟消費者說"我就是想要賺多一點!"我可能還會欣賞他們如果他們佛心,90~110萬這個價格帶就會出現某些空缺!如今福斯國產化很有可能成真,若機率不高,根本不可能會大張旗鼓的發表新聞稿!再加上,宣布此消息後,原本要買的人就會產生觀望心態~所以太古早先一步釋出某些車款的大優惠消息,讓想買的人還是可以出手買!不怕買貴~又可以了解,福斯車假設在這種價格下,台灣市場的變化!一舉數得吧!
我記得2003年的PASSAT 1.8T, 定價128萬, 親戚買120萬沒VCD沒定速, 氣囊好像是2顆巴,原廠保養費不便宜, 幾個月前5萬公里保養花了4萬元, 除了內裝軟塑膠有一些掉漆外現在開起來還是跟新車一樣, 而且內裝幾乎沒異音.PASSAT 1.8T 109.8萬, 還比2003年之前便宜, 不知道會賣得如何?