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齁齁！果然樓主的想法跟小弟猜的一樣，降低車身真的對高速過灣很有幫助，
R32真的是一台好車，當初要出來的時候小弟我還到處去尋找照片跟資料，
原本還在想說不知道樓主用什麼樣的卡鉗，原來是WP，看來小弟的功力還不足啊！
就降低的程度來判斷，看來樓主應該比較傾向於所謂的山道模式囉！
不知道五代三兩原廠的外傾角度前後各多少，說不定樓主可以考慮調整一下"外趴"的角度，
因為總覺得歐系車外趴起來，就是比日系車多出不少韻味，
只能說是R32真的是一台勁駒啊！
只可惜下星期就要去英格蘭，再一年後再轉戰老美，所以無緣在這邊買車囉！
說不定有機會在英格蘭看到TVR, Auston Martin, Thriumph的車可以跟大家分享囉！
至於那位說降低車身很台的仁兄，我只能說有機會多多看看國外的一些賽事(e.g.WTCC,WRC,ETCC...)，
或者多晃晃國外的專業網站，不是什麼車降低都能看，
你看太多台客改的車子了，別以為只有台客才會降車身，
BMW原廠的車身高度，不是一般日系車可比擬的低，因為低車身是有實際且明顯的作用！
有機會去查查Ground Effects 跟 downforce，
你就會知道降低車身除了是重心的考量外，有部分原因就是上述兩項囉！
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小弟的原意並非批評、R32確實是好車一台、無論內外。
每個人喜好有所不同、R32比起GTi更為稀有、質感不在話下
鋁圈外型因人而異、台灣仿製的這款OZ銷售量非常高、且外型與色澤幾乎不分上下。
小弟初衷是希望摟主的選更有跑格旅圈、免得和大多數Lancer撞圈。
至於說摟主車身降太低、小弟是說"太低"、幾乎要"藏輪"
小弟主觀的認為掀背車真的是降低會比較好看、操控提升
但是降低的程度應該多有考量、越低越好不就和Civic K6 K8沒兩樣
最後再一次為了先前發言的不謹慎和摟主與不愉快的朋友道歉。
往後一定注意發言態度！
putin456 wrote:
搞不好你的車我看了才覺得台呢!
小弟全車原廠、什麼都沒改、只換過來令片、原廠20吋的休旅車煞車實在有點笨
看久了真的有點台、尤其是停在RX350旁邊的時候
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