抖動的情形啊首先我注意到抖動時是車車發動後10-20分後,引擎已經熱了, 等紅燈時車身有不規則的抖動, 但是抖動不一定每次開車都有有時比較嚴重,有時只有一點點回內湖廠檢測後,技師說行車電腦並沒有偵測到任何問題,但也有TFSI車主抱怨這個問題所以目前似乎是無解若依前面某位大大的發言,AUDI的TFSI沒有這個問題,那VW要加油了我要跟業代談一談解決方法新車若有疑問時,還是早一點說比較好
hsichanglee wrote:抖動的情形啊首先...(恕刪) 會不會是高壓燃油幫浦(High pressure fuel pump)的問題?有幾批高壓燃油幫浦是日本製的劣質品,但是因為在原廠未改的引擎上不會造成安全問題,所以沒人吭聲....分辨方式就是看金屬部分上面浮刻著HITACHI就是有問題的還有就是有一批Diverter Valve(自動洩壓閥?)在改過的車上也有耐用性問題分辨方式就是看part no.尾碼是B的就是有問題的
Passat V.S. A4質感:不用說 Audi在這方面還是強一點設計:我還是喜歡Audi多一點 雖然這一代的A4我挺不喜歡的空間:Passat 真的比A4大很多A4的後座空間在我來看都不是可以長途座乘的回到主題如果Audi和VW同樣引擎現金差價在20one左右我都會建議選Audi
mct0815 wrote:請教Benson兄, 您的Passat Turbo FSI價格是那家經銷商報的呀? 據我所知目前Passat Turbo的車不多了, 價格的話, 可再商量吧, 印象中, 目前總代理有針對正06年式做現金促銷價格~ 我的價錢是在北投大業路那邊的營業所問的他的確是跟我說2.0TFSI已經沒車要等不過"FSI"跟"TFSI"相較之下....我也是覺得TFSI比較物有所值所以可能會等07年式的TFSI出來再說吧
mmike wrote:Passat V.S...(恕刪) 那想請教一下mmike兄如果再把LEXUS的IS250拉進來跟這兩台比較的的話呢假設首先考量品質跟耐用度其次保養維修第三內部空間與安全性最後再考量操控與舒適性的平衡假定以這四點的權重下去考量不知道mmike兄是否可以分享一下見解跟看法呢???
看到各位的發表小弟也來發表一下先說明 小弟已經簽車了,簽的是Audi a6 2.0T因為空間的選擇為第一點,第二點內裝的精緻質感3.省油性能加分 市區約10 高速約154.改裝容易,雖然我沒改裝,但只要換晶片馬上由170HP - 200HP,不過 我自己開.......170已經很好用了,起步慢了點,但只要轉速過2000,或是在加速,那種粒倒是小恐怖的5.16吋鋁圈,雖然視覺效果較差,可是想到省油性..............或許等我兩萬五會考慮換成17的,目前來說上夠使用(雖然還沒去晃過中橫或是其他較迴旋的山路)6.乘坐爽度一流,每個做過車的都說讚拉!! 空間大,又舒適7.價格條件不錯17x 原廠還送衛星導航現在只有擔心一件事情,那就是很多Audi Club的車友反應CVT變速箱,可能會有問題,以及保養點較少的問題如果以家庭用車的考量,比較看看喔!!
Spencer Ko wrote:,2.0T如果沒有改晶片的話,再市區是會被Turbo lag 累到死的...(恕刪) 你沒有開過吧.. 小弟我在開這台現役Turbo車以前 都是開3000cc的房車在購入GTi之前, 也會怕Turbo Lag 的嚴重..不過其實GTI 的 Turbo lag 非常的小可以說感覺不出來. 只會感覺出力量慢慢的出來 而並不是突然的暴力
我的車車就是PASSAT 2.0TFSI,開起來是還不錯,但是加速上尾段加速可能沒有想像中好,但是藍牙真是好用,重撥,號碼撥號,電話簿撥號都可以用聲控,也可以用按鍵輸入.輪胎是235/45/R17 97W,平均油耗9.2KM/L 高速50%市區50%,我有時大腳一下,慢慢踩會更省.但是買這車就是要踩一下才好.