jazzycat525 wrote:
實際上很好查..
進太古維修系統,
調出有幾輛車換過DSG變速箱及閥體不就好了....(恕刪)
除非有司法單位才可能有權力進太古維修系統調查
交通部有這種權力嗎？
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2012.10.22 針對車輛安全審驗中心汽車安全性分析報告之聲明稿
針對車輛安全審驗中心，就某些車主指稱福斯汽車配置之DSG變速箱具有瑕疵，所作成之汽車安全性分析報告，福斯汽車臺灣總代理標達汽車說明如下：
車輛安全審驗中心汽車安全性分析報告僅為初步報告，並非主管機關交通部對於福斯汽車DSG變速箱之最終調查報告；該報告是供交通部決定是否進一步進行調查之內部參考文件。
標達汽車及福斯原廠將進一步提供交通部相關技術細節等資料，以證明福斯汽車配置之DSG變速箱並無安全性疑慮。
台灣是福斯汽車於亞洲區最重要的市場之一，消費者之權益一向為標達汽車及福斯原廠最優先之考量。所有在臺灣銷售的福斯汽車皆依臺灣相關法規通過安全審驗，符合所有相關之安全標準，DSG變速箱並無安全性問題。
此外，於全球其他市場，當地各主管機關針對福斯汽車配置DSG變速箱，所進行且完成之安全性調查，亦顯示DSG變速箱並無安全性問題。
為繼續提供臺灣消費者高品質之產品及服務，標達汽車將密切配合德國福斯原廠，向交通部及社會大眾說明，於包括台灣在內的全球市場，福斯汽車所配置DSG變速箱並無安全性問題。
該怎麼說呢? 唉...
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包括故障車車主和立委的訴求，
似乎搞錯方向。
大家不滿意或擔憂的事
應該是比較傾向於「我買的東西有很高的故障風險」、「故障了動輒要我多花十幾、二十萬，而非大家比較能理解或接受的二、三萬元」、「為什麼我要忍受這些」、「為什麼我要當太古的冤大頭」、「為什麼買了太古的車還要提心吊膽」、「為什麼太古不願給消費者更多安心和保障」…之類的，至於「安全性」問題，只是一部分的訴求，而這部分的訴求，根本很難找到因變速系統造成被追撞或暴衝失控（這更不可能）的案例和證據…
所以比較切實際的方向，是往公平會和消保官這邊的業務思考，是不平等和沒保障的交易，只要有故障就成立，根本不必去討論或證明安不安全。更重要的是，保固外的故障維修費用是否合理？而不是說一買他們的車子，就變成他們的肥羊！天下哪有「賣出去的產品故障率越高，以後賺回來越多」這樣的作生意方法？
交通部或可當作另一訴求，但以實際需求，在公平交易及消費權益這邊，或許成功機率還要高一些。
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