Garys wrote:
那個是尾出做89MM...(恕刪)


尾出89mm 就還好, 因為看了一下其他車友改的 好像尾飾管都搞到100mm以上, 應該只是為了好看, 排氣管主體 好像大多是72mm, 76mm,管徑, 但又有一番說法 是說管徑改太大 會有回壓不足造成低速扭力 比改排氣前更沒力的現象, 不知道 各位改完排氣的車友 可否現身說法 給點意見? 管徑到底要改多少 才不會喪失 低速扭力呢? 小弟覺得 在台北市 動不動塞車停停走走 低速扭力還蠻重要的 當然 享受高速飆速的快感也是改車的主要目的之一, 但就怕改完後 低速反而變較沒力 那就悶了...
對我來說是外觀和別家與眾不同,有點像是V型


Garys wrote:
原來有知音呀...
...(恕刪)



只有尾段是89mm @@

jerryhuang5386 wrote:
89mm?? 大大管...(恕刪)


jerryhuang5386 wrote:
76mm,管徑, 但又有一番說法 是說管徑改太大 會有回壓不足造成低速扭力 比改排氣前更沒力的現象...(恕刪)

76明顯的低速會不好一些....
相信我....連改K04的...70mm都夠用了
ben0981 wrote:
76明顯的低速會不好...(恕刪)

相信我

全段直通76用在渦輪車上 不會低速無力啦

答案就在製造排氣管廠家的KNOW-HOW問題

當然囉 一分錢一分貨

有人的觀念看到外國貨就預算無上限

但看到台製管就是三四萬內搞定.....

再沒預算的 就切觸煤的 那邊接 那邊拉.....

比原廠設定還慢....




Garys wrote:
相信我全段直通76用...(恕刪)

小弟身邊周遭太多台了EA888了...
相信我...對於GTI6的原廠渦輪
全段76低速一定會比較差,沒不沒力..每個人感受不一樣...
人的感覺是最不准的....

小弟我用CCP的當派76mm 200目的觸媒加上原廠的中尾段
幹掉全段76 APR RSC的排氣管.....從起步放到尾速

另一台全部硬體都跟小弟一樣,只差再排氣管的設定
瑪雅76mm 200目當派 中尾是台製76mm

不管是低速還是高速,只要同時"噴"出~~
總是我會領先



Garys wrote:
再沒預算的 就切觸煤的 那邊接 那邊拉.....比原廠設定還慢....

認同~
說真的GTI6只改中尾...對速度一點提升都沒有
改變的只有聲音...
感謝板上各位前輩的指導 小弟後來換了濱川的全段, 主要還是成本考量, 比其他進口國產 便宜一半以上, 再加上老闆是量身手工定製的排氣管 看起來好像很專業, 但其實我也不是很懂, 半信半疑的就換了全段排氣.

剛換好第一天 總覺得低速起步明顯比原廠排氣管沒力, 打去濱川詢問了一下 說是因為拆裝排氣管的時候 電池有斷電 所以電腦需要重新學習 又說晶片需要重新設定或調整, 小弟狀況比較特殊 是先改了晶片 才來改排氣, (因為一開始不懂 車一牽來就馬上改了原廠ABT晶片) 所以今天一早再把車牽去做晶片檢查並重新設定, 初步感覺 低速扭力有改善, 但是否還是需要一段學習的時間 才能完全發揮 這我就不懂了 再開一陣子看看,

板上各位前輩 請問大家 剛改完排氣之後 都會這樣嗎? 還是大家都是先改排氣才來上晶片的? 所謂要讓電腦學習才能完全發揮 是不是真的有此一說?還是老闆誆我的?另外 我之前一直覺得 現在的車子 都不需要先冷車發動熱車(我以前的做法 都是發動就馬上開走 但透過慢速行駛來暖車) 但改完排氣後 老闆告訴我 渦輪車需要先熱車 渦輪比較不會壞, 不知道是真是假?

jerryhuang5386 wrote:
感謝板上各位前輩的指導 小弟後來換了濱川的全段...(恕刪)

當派有觸媒嘛??
還是用騙的??
GTI6這點很重要喔

ben0981 wrote:
當派有觸媒嘛??還是...(恕刪)


有的, downpipe 的部分 有加裝了200目 金屬觸媒, 目前為止 沒亮燈!! 只是起步感覺較沒力!! 只是想問大家 是不是改完排氣之後 初期起步都會較沒力? 是不是需要讓電腦學習一陣子 才能完全發揮效果? 還以進氣的部分要怎麼改善?

jerryhuang5386 wrote:
有的, downpi...(恕刪)

全段76??

沒力就沒力....換排氣管不用學..也不會學...

而且重點在當派而已...看起來不是用騙的~應該空燃比不會出錯
主要就是藉由當派的更動來提高渦輪的運轉效率

ben0981 wrote:
全段76??沒力就沒...(恕刪)


我換的是全段70mm, 那照您的說法,排氣一換馬上就能感受到效果? 那我的車會感覺起步比原廠排氣管沒力 問題是出在哪裡? 有什麼地方可以改善的?
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