大眾車在美國為何干不過豐田車?(轉載)

寫了半天,沒寫到重點,什麽操控性,路感,加速,...都不是很重要。
雖然有錢人很多,但是更大一部分的美國人手頭拮据,買車就是要便宜、省油及好維護。
我想全世界的標準都一樣。
日本車在美國的口碑建立起來了,而且還維持著,所以就好賣了。
現在韓國車在美國市場是走低價,然後在省油與維修上努力,有日本車的影子。
大約15年前去上海郊區建廠,當時市容老舊
郊區更顯偏僻,路上的車幾乎都是 VW"桑塔納"
外型給人的感覺,就像台灣30年前的 裕隆速利1200
當時的50CC機車很大台,不知道還以為是150CC
更令人驚訝的是...1台機車2.3年就壞掉報廢
~~~他們還認為機車"不就是這樣嗎"

~~~中間這些年的巨大進步與變化,大家都知道,不再贅述~~~

大約3年前去上海出差那次,因相關人員聯繫出錯
公司未派車來接,只好自行從浦東機場搭計程車到公司

重點來了~~~
事隔十多年,計程車竟然還是一模樣(VW桑塔納)
更令人吃驚的在後面...高速公路上沿路 油門摧到底(應該有180以上)
~~~感覺整台車就要解體...
驚嚇之餘...用幾近哀求的語氣...
司機大哥我不趕時間 您開慢點!
您放心 我都這樣開...絕對沒問題 (靠...還開在路肩上)

~~~經過1個多小時的驚魂...驗證了 VW 操控性真強!~~~

Ps : 搭完車要去收驚...比雲霄飛車可怕 10倍以上

心得:~~~按~~~
大半篇沒數據(沒data),都是臆測,世界前幾大車廠人才比你想的多且優秀,精英集中地,只有要不要做的問題,符不符合車廠文化罷咯。⋯市場就是供需,符合需求的自然賣得好。
恩....跟之前我聽到的都不一樣,不是因為經濟不景氣,讓偷優踏趁勢登上寶座?美國都喜歡大CC數大馬力的車子,很難會喜歡小台沒力省油的日系車。除了口袋沒錢,日系車便宜,好保養,不然根本不會想買。

美國也跟台灣一樣,一般家庭和年輕人就買台日本車來開開....等事業有成 口袋有錢的人 都想買台百萬級的車子來開。

托蒂爱拖地 wrote:
所謂豐田生產方式也叫精益生產方式,「精益」二字集中體現了日本人的精明,以致精明得有點不厚道。人們常說,日本人把看得見的表面文章做得無以復加,十分討巧,但即使是看得見的部分也沒有做徹底。比如,你就會發現,很多中低檔次豐田車底盤下面的管管線線零亂不堪,與底盤下面整整齊齊的大眾車形成鮮明對比。.(恕刪)


這句話很明顯可以看出作者並沒有真實去了解精益生產(Lean Manufacturing), 而只是望文生義, Lean簡單說是要藉由去除不必要的浪費讓問題浮現出來進而去改善問題, 因此品質可以提升, 成本相對降低. 例如降低庫存去發現產線上的良率問題, 減少搬運動作去設計出最適移動路徑等來提高工作效率. 相關的資料可以參考The Machine That Changed the World by James P. Womack 和 Lean thinking by James P. Womack, 該作者是提出這論述的第一人, 可以藉由瞭解他的本意並參酌後來學者的著作來更加了解何謂 Lean Operation

有汽車媒體朋友應邀在慕尼黑附近的高速公路上試駕奧迪A8 4.2,車速大都在200公里/小時以上,但與其他車輛相比也快不了多少。忽然下起雪來,他本能地把車速降到140公里/小時左右,但高爾夫之類的小車不斷從他駕駛的這輛奧迪旁邊超過,實在是讓人難堪,只好將車速提高到了180公里/小時左右。


雖然沒有長期待在德國過, 但無限速高速路段也是開過數次, 並沒向上面說的速度維持在200km/hr 以上, 因為也不是整段條都無限速(柏林到慕尼黑), 時速維持在140附近 (晴天) 的話是可以開中線的, 外線的車更慢, 內線則是超車道, 一般時候沒車. 當時開 BMW 320d, 140以上也是很晃, 不用太過神話了.


阿阿多 wrote:
2013 TOYOT...(恕刪)

該不會有人說:美國人和台灣人一樣不懂車?反T的永遠有話說~
這篇基本上是完全錯誤的
一堆人說的也不對
我有美國駕照超過N年
買過超過十輛車
開過歐日各種不同廠牌
讓我告訴大家事實

首先在美國駕駛一輛品質有問題的車會帶來的困擾和不便是外國人無法想像的
假如你的車半夜在市中心治安比較不好的的地區如LA拋錨的話是非常恐怖的
你可能會說幹嘛要半夜跑去downtown
可事情總是超出你的想像
如你從Beverly Hills開到Irvin這兩個治安不錯的地方
開好你經過DOWNTOWN時車子拋錨
你要不要下Freeway變成很難的決定
一念之差會讓你抱憾終身

又好比你開車要到Las Vegas突然警告燈亮了
雖然車子還可以開
可是你得一路提心吊膽萬一車子壞在路上
一路拖回LA是一筆很大開銷
更何況可能你不一定可以找到人幫你處理
你可能必須在鄉下的Motel 6 過一晚
保證你甚麼好心情都沒了

還有美國修車非常的貴而且不方便
台灣的話你就是把車拿去然後叫車或是捷運回家
美國的或你可要叫你的家人請一天假
開兩台車帶你回來
你自己也要請一天假

還有谁說美國的車速不快了
就是因為必須常跑Freeway
車子有問題是很危險的
有次大陸人告訴我,聽說在海外沒有這種桑塔納⋯⋯我說還真沒見過
再說美國有點大,去莫耳採辦要開快一小時,來回二小時就去了⋯⋯
誰有那麼多時間修車,不像台灣人講求性能,買台進口車,三二頭往車廠去修
還是甘之如飴
這位大大說出了在美國的現實狀況. 車子的妥善率在美國顯得比在台灣或其他地方更為重要.

況且還有一點, 開版大可能無法理解, 那就是大陸"仇日", 在大陸買日本車, 天下太平的時候就沒事, 安倍去拜靖國神社或又說釣魚島是日本的, 那開日本車的大陸人一秒變漢奸走狗了.

Ok1988 wrote:
這篇基本上是完全錯誤...(恕刪)
接著打
西部的話你可能會在沙漠中被曬死
東部的話如果下雪的話常有人因為車子拋錨一家大小凍死在車裡
車子在美國不只是一種炫耀的工具
很多州是沒有生活會有問題
如果車子需要在保養場待一周的話
等於你工作出門都要仰賴別人

你可以批評豐田的車很爛(不包括LEXUS)
因為我也覺得用料差 做工看起來有不很好 (其實本田的話還不錯,不覺得VW有多好)
可是很奇怪的是這麼爛的車卻很耐用可靠

有一次年輕不懂事開著所謂的德國豪華車開開心心的載著新認識的妹
正當意氣風發的時候
就給你在FREEWAY上毫不客氣的停下來了
下雨中在危險的八線道上推車推到小到不行的路肩
然後苦苦的等著AAA來救你
當下就認為所謂的豪華尊榮
不就是因當讓你舒舒服服的
無憂無慮的享受你真金白銀買來的方便和舒適
幹麼要跟自己過不去
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