新一代的DSG

rice7361

3323分

31樓

rice7361

個人積分：3323分

文章編號：61195509

Golf從六代開始到現在快10年
每次召回或新車推出都說DSG的問題已經解決了
結果.....

這是一個狼來了的問題
狼是不是真的來了沒人知道

GOLF5TDI

3191分

32樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：61195963

DCT(自手排變速箱, DSG是其中的一支)早在AT自排之前就發展出來了, 就是當自排變速箱時, 會有副作用, 所以沒有成為主流.

今天就是因為[省油]而被重新拿出來 ,你要拿他當作[免踩變速器]的[手排變速箱], 那[省油], [換檔快], [爽度佳]等好處都有, 而且不必負擔副作用, 就是這麼單純的一件事 . VAG之前也有CVT變速箱, 但已經放棄了, 因為CVT構造太複雜 ,加速性又不好, 不符合德系車的Style.

kaoyoyo

178分

33樓

kaoyoyo

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文章編號：61241337

如果會怕的話也可以考慮日系掀背車
雖然Q30價格高了一點不過吸晴程度比golf更高喔

porsche run

1917分

34樓

porsche run

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文章編號：61242508

kaoyoyo wrote:
如果會怕的話也可以...(恕刪)

Q30採用雙離合器7速自手排！

新灣區

182分

35樓

新灣區

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文章編號：61242537

Q30 的雙離合器，源自於Benz
妥善率好太多了

GOLF5TDI

3191分

36樓

GOLF5TDI

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文章編號：61242761

新灣區 wrote:
Q30 的雙離合器...(恕刪)

<<Q30 的雙離合器，源自於Benz
妥善率好太多了>>

<<妥善率>>在雙離合器自手排上都很好 ,重點是車主有沒有正確的操作(車廠也有義務要說清楚 ,所以別炮我) ,避開[半離合]時的加速.
說<<Benz 妥善率好太多了>>是句外行話.

Benz採用濕式雙離合器自手排在D檔下是比較耐的久這跟DSG濕式是一樣的不知好在那裏.只能說比乾式的耐的久吧!

Billy Huang9467

20分

37樓

Billy Huang9467

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文章編號：61244851

乾式離合器本來就比濕式不耐久，但是傳輸效率比濕式好(如DUCATI)，早期台灣的機車錦標賽，大家都想將濕式離合器的檔車(FZR)改乾式離合器，無奈費用太高，且改後離合器片非常不耐用，通常跑完2場賽事後即發現起步會抖動(離合器片咬不住的現象)此時就必須更換離合器片，所以較少人改並在一班道路上行駛。7速乾式DSG雖然可以讓小排氣量的車動力提升，但相對的離合器片就會大幅磨損，正所謂魚與熊掌不可兼得！

GOLF5TDI

3191分

38樓

GOLF5TDI

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文章編號：61245196

Billy Huang9467 wrote:
乾式離合器本來就比...(恕刪)

非也! 非也! 這不是魚與熊掌的問題.

[乾式的離合器片是單片式], 這就很明確的告訴車主, 這變速箱[只能]用[全時M檔]模式來駕駛. [濕式的多片式離合器片]的設計才是可以[非全時D檔]來操作. 這個我在DSG SOP中都有講的很清楚, 因為乾式濕式其設計的出發點就是不一樣的!
,
我的下一台車, 就會採7速乾式. 就像大大說的,7速乾式的傳動效率最接近手排變速箱. 既然我都是以手排模式來操作, 又何必多花錢用濕式的.

GOLF5TDI

3191分

39樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：61245847

話說回來, 我建議VW SKODA 尤其是7速乾式的車種, 真的應該面對現實,告訴消費者這就是一台[免踩離合器]的手排車. 這才是長線的做法. 如果怕說消費者看到手排操作就怯場, 影響短期的營收, 還堅持告訴消費者這是自排車. 那我覺得, 這只是在掩耳盜鈴, 自我毀滅!

dinnerxp

14375分

40樓

dinnerxp

個人積分：14375分

文章編號：61248398

MB的雙離合器變速箱，連日本豪華I牌都願意臣服買來用了，證明這顆變速箱妥善率佳且耐用，搞不好另一個L牌也依樣畫葫蘆！

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