請問golf算是比較入門的高級一滴滴的德國車嗎?

GOLF5TDI wrote:
車的設定不同, 拿...(恕刪)

車的設定是甚麼不同?還是你認為focus rs是賽道小鋼炮而golf clubsport是直線加速小鋼炮?這兩台是同級的車款,為甚麼無法比較?還是你認為golf clubsport要跟renault megan rs.peugeot 308 racing cup.honda type r比?還有audi你說的Quattro四驅在山路上輕鬆自如,並說後驅強調的靈活高但實際是驚嚇多餘感受,除非是專業車手,這我認為是非常大的錯誤觀念,要不然BMW早就放棄後驅車了,台灣人也不會買BMW了,而且我說過,法國人很狂的,可以只靠前驅並配上簡單的懸吊系統打造出一台靈活性高的車,而audi還要靠Quattro來打造一台靈活性告的車?在台灣要付比peugeot大約2倍的錢才可以買到Quattro的車,台灣又不是每個都是有錢人~每個車廠都有優點,但請不要把一個車廠神明化。

GOLF5TDI wrote:
VAG的車, 最擅長的就是[極高速時的穩定性], 車身氣動設計及底盤調校的功力,皆來自旗下超跑車系的傳承.


好好笑,福斯買了幾個超跑品牌。所有的國民車都變成超跑了???

menter wrote:
好好笑,福斯買了幾...(恕刪)


請你不要傷他的心
他一直認為自己的老golf繼承超跑基因
哈哈哈~
沒有買過德系車,
卻好喜歡來看文章,
因為有輛GOLF五代的性能超級卓越,
連車主都能悟出獨步全球的心得,
也練就集三千砲火於一身而面不改色的功力!
GOLF5TDI wrote:
車的設定不同, 拿不同設定的車來比較, 缺少創意.

VAG的車, 最擅長的就是[極高速時的穩定性], 車身氣動設計及底盤調校的功力,皆來自旗下超跑車系的傳承.

VAG的車要跑山道及彎道 ,那就要拿出車壇號稱[壁虎]的[Audi Quattro],這項無數次奪得賽道榮耀的四傳科技, 是上山道及彎道享受操控感的最佳選擇. 一般後輪驅動車, 號稱靈活性高, 但除非是頂端高手, 一般人在山道上,可能驚嚇多於享受, 實在無福消受.

要不要說說看你這內行人在山道上開過哪些後驅車?
還是你開過壁虎?

還是都沒有?

不然說說看你開過哪些 VAG 超跑也行
或者,開過哪些你口中的極高時速穩定性?


LEi wrote:
要不要說說看你這內...(恕刪)


別為難他了!
論壇是他小小世界的重心,讓他開心玩吧!呵呵

golf5tdi9487 wrote:
別為難他了!論壇是...(恕刪)


我的回復被他回報了
哈哈哈哈哈哈哈哈哈

不過最近我也在看Passat
加拿大這邊最入門版三萬加幣辦到好
最近匯率算下來大概六十六新台幣真的有心動
我開GOLF 2-3-4-6代看法
GOLF是一台比較安全+鈑件好+底盤穩+陽春到有點經典+零件通用+適合DIY的國民車
現在越做越豪華已經脫離其本質

miket5 wrote:
我開GOLF 2-3...(恕刪)


golf也稱不上豪華吧 只能說質感變好


我覺得這個是沒辦法的 別家也一直在進步

一直保持很陽春 最後就沒人買了

所以golf7開始 內裝就比以前進步很多

litchou wrote:
golf也稱不上豪...(恕刪)


內裝變好,如果價格不變,大家也是歡迎的。

可是,不要有裝了碳纖維飾版,就會變超跑的錯覺......
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