福斯集團 平價車 為什麼這麼執著用 DSG變速箱呢?

grason00 wrote:
沒看現在還一堆用老4AT的國產車,還在路上跑
這些車都已經10多年車齡以上
要整理4AT也便宜(恕刪)


我也好懷念古早的4AT. 只要定時換機油, 不需懂如何養車, 車的妥善率就很好!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
不單是材質的問題!PDK...(恕刪)


大濕又去吸取別人的知識了內!!
有進步喔!!!

但是裝了上面的東西,原廠齒輪的鋼性材質不用考慮一下嗎?
會不會到時害人玩一玩崩齒了??
這樣可以算你頭上嗎??
GOLF5TDI wrote:
只有上一代的4AT變速箱+自然進氣(電腦噴射)發動機才有可能不需了解用車及養車之道!(恕刪)


想忍住不打臉都不行
TOYOTA不是4AT 也不用特地了解用車養車....也沒有出問題
GOLF5TDI wrote:  不單是材質的問題!

PDK可以連續彈射起步, DSG其實也可以, 只要換裝加強版離合器並加裝變速箱冷卻器!
PDK是為超跑設計的, 他的D檔設定相當於DSG ,S-Tronic的S檔. 加上Porsche車系都是大馬力的發動機,不會有[高檔低轉]及[半離合].


原來PDK跟DSG的差別,就是只有加強版離合器與冷卻器????

那些有PDK的車主真是冤大頭啊!多花了這麼多,原來加裝兩個便宜的零件,就可以久彈不壞?

你大師要不要親自示範? 或是承諾保固 ?

別胡說作夢好嗎?
GOLF5TDI wrote: 
我也好懷念古早的4AT. 只要定時換機油, 不需懂如何養車, 車的妥善率就很好!...(恕刪)


別假先好嗎?

4at在你的大師路上,多次被消費!

如果你換了不壞的4at,你就當不成大師了。

你受得了嗎? 開分身被逮後求饒,爲的只是保留GOLF5TDI這個帳號,以便繼續當大師?

丟臉這事我可以忍,但是不當大師就不行! 是這樣嗎?
Ronniekuo wrote:
因為DSG的性能真的(恕刪)


如果把DQ200當成開十幾萬就要換新的耗材來看

每次換新的成本壓在兩萬元以下

這樣確實是蠻值得的

另外有文章提到有些小車用PS變速箱沒問題

其實雙離合有其對應的扭力與車重比例

重量大的大車若是搭配DQ200應該很快就被操掛了

反之重量輕的小車搭配DQ200或許就很適合

這都跟當初設計車子與選用配件的時候有沒有考慮進去有關係

我還蠻好奇2016-2019這段期間DSG的故障率跟故障最多的型號是哪一款
GOLF5TDI wrote:
不單是材質的問題!

PDK可以連續彈射起步, DSG其實也可以, 只要換裝加強版離合器並加裝變速箱冷卻器!

PDK是為超跑設計的, 他的D檔設定相當於DSG ,S-Tronic的S檔. 加上Porsche車系都是大馬力的發動機,不會有[高檔低轉]及[半離合].


我聽你再放

PDK D檔=DSG S檔

材質 結構 散熱 成本 完全不同

可以看成兩個不同的變速箱!

DCT來說

賓士最低檔最入門動力搭配的就是7g tronic 最高檔最貴的就是speedshift

BMW對應的也是最低檔用DCT,最性能用M-DCT

VAG的話

低檔DQ系列還是沒完全解決,AUDI DL已經結構不同完全沒災情,PDK更不用說

完完全全就是成本考量! 最便宜就是路邊攤 最貴就是佛跳牆! 相比性是個屁!
改是一條路!但一改全車喪失保固!以VW的妥善率...你要下很大的勇氣對賭!!

GOLF5TDI wrote:
不單是材質的問題!PDK...(恕刪)


有病就吃藥 上來說這些妙論對你的病情沒有幫助
Ronniekuo wrote:
因為DSG的性能真的(恕刪)


性能的確不錯,但妥善率就差了點!因為災情太多了!
GOLF5TDI wrote:
Me Too! 車太好 ,不想換車的受害者 +1.

車體板金烤漆如新車, 性能依舊強 ,加速依舊有力, 超耐用的好車!


大家都知道三件事!

第一
你是沒錢換! 不然整天吹噓VAG...你大可換VAG新車啊!! 在那?有嗎?


第二
你沒性能! 要看看你最自豪整天吹噓的"扭力高原"嗎!?

兩字-弱爆! 三字-代步車 四字-活動路障
1.0T的性能..吹噓什麼


第三
你修了一堆!
飛輪,頂蓬,還吃機油...不用騙,都你自己說漏嘴,但是"完修後妥善率百分百"是真的!


至於誰是受害者?

第一當然VW阿!多少人看你發言打退堂鼓! 你還當"積陰德"!

第二呢,如下圖


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