GOLF5TDI wrote:
超有心的, 搜集了網上諸多車友的爆怨文, 一次看個夠! 100分
你更有心 ! 持續不斷的歌頌， 持續不斷的扯謊虎爛妥善率。 最後為了讓網友不會太麻煩，我只好把它們收集起來， 讓大家一次看個夠!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655443&p=1#71270438
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5724242&p=1#72210004
不過發生問題的癥結點, 不就是很單純的[全程掛D檔行車].
問題的癥結，就是你的大師夢。想當大師，又不肯好好充實自己。 把所有的大小毛病，都單純的歸咎在[全程掛D檔行車]。
若車友還執迷DSG[全程掛D檔]是天經地義的.
dsg掛D檔，本來就是天經地義。我就是你現成的最佳案例。 我跟你同款車，比你早一年牽車，比你多開40000公里以上。 我的飛輪還好好的! 不像你，已經把自己的飛輪搞壞了， 還不怕丟臉的出來當大師!
這邊有很多現成的案例可以參考.
另外一個案例，你最崇拜的A大提供的! 全程D檔，800000公里。
DSG等自手排變速箱, 在動力傳輸上 ,並非如AT自排及CVT 是配置[扭力轉換器] .
並不適用[全程D檔],
這是根本設計的不同.
所以DSG還有M及S檔.
這種論調，就是在黑VAG。 就是在幫VAG劃分客人! 你又趕跑絕大部分的客人了! 你又積陰德了!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655959&p=1#71278362
M檔手排是最好上手的!
變速箱及發動機都可以有很高的妥善率!
妥善率好，與是不是執行M檔，一點鳥關係都沒有! 反而長期下來，會產生更大的磨耗，縮短離合器、變速箱、飛輪的壽命!
原因很簡單，D 檔的換檔時機判斷，是最佳的實驗室數據。M檔的邏輯，是盡量配合駕駛人意志，所以換檔的時候，會盡量的快(不拖延)。 時機的掌握，沒有D檔那麼好! 這可以由M檔會比D檔，產生更多的頓挫來觀察到!
脫離了萬年4AT及NA發動機的老科技後, 別再鐵齒, 車只是[工具] ,哪需要懂車?
其實你對新世代的車，也不是那麼了解! 或許萬年4AT，才是最適合你的車!
不做點功課就下手買車, 事後傷神的也是自己!
不做功課就出來當大師!不但羞辱了自己，也會害到無辜網友!
國產車應該要保護 ,牽涉到許多人的生計, 但國產車商也不要賺太大, 售價上便宜些, 皆大歡喜!
那我也奉勸你，不要再影響VAG廠，許多人的生計。 你只要放棄DSG SOP，就可以立即做到。 這樣不就皆大歡喜???
不過，很難，因為就算不想要臉、求饒，你也要當大師!
求饒了! 這很像吃屎哥! 求的很可憐，事後又出來囂張!
這個願望不但不弱，還很囂張!
2020-01-17 8:12 #29
