福斯的鈑金變薄啦, 福斯的鈑金變薄啦


ThomasLin wrote:
Camry 2.4L 1520kg 車長:4825mm
Accord 2.4L 1535kg 車長:4945mm
Passat 2.0D 1476kg 車長:4765mm
Passat 3.6 V6 1689kg
Passat 1.8TSI 1439kg

Passat的4缸柴油引擎比日本類似規格的汽油引擎還輕,到底日本車是偷多少??
(Passat重量資料:vw.co.uk)



Passat 1.8TSI 是1800cc 4缸渦輪增壓汽油引擎!
如果真對vw有了解
應該就不會還在討論產地的問題

另建議樓主,既然您覺得鈑金變薄,那就賣了吧
失去信心的東西就別在留戀

--
最近真是特別,一些有趣的言論總是一直出現
kevin3321 wrote:
真的嗎!?有那麼厲害...(恕刪)


我跟你很熟嗎…

說約就約,那豈不是一點矜持都沒了…


反正網路上一堆人打打嘴砲嘛…何必那麼認真…

你爽就信,不爽就不信而已…

沒事和你約吊車子幹嘛…哪管你是不是70kg…

就算真的你打賭輸了,我也沒得到什麼
m91 wrote:
Passat 1.8TSI 是1800cc 4缸渦輪增壓汽油引擎!


我知道,所以我有特別標明2.0D跟1.8TSI,柴油引擎先天較重是事實,但這多出來的重量仍然比日系的汽油車要輕,這是我要表達的重點。Passat尺碼上比Camry跟Accord小一點,但不因為Passat是純種德國車就會比大了一點的日系車還重,更不用提這兩台日系車還是台灣作的"偷工減料"車。除非官商勾結,台灣車廠送到政府機關的重量都是假的??
ThomasLin wrote:
我知道,所以我有特別...(恕刪)


其實很多人說日本車偷料應該要修正一下說法(指國產日系車)
猜應該是製程與設計上的差異,像焊點及鈑件的沖壓技術與金屬熱處理等等
這跟車身鋼性就有很大的關係,不過既然能夠在市場上販售,安全應該有一定的等級吧?
車廠應該不至於拿消費者的生命開玩笑?
kevin3321 wrote:
真的嗎!?有那麼厲害...(恕刪)




mikkle wrote:


我跟你很熟嗎…
...(恕刪)


兩位大大不要吵啦~~~
我比較想要知道kevin3321大哥哥~有吊過嗎?
因為大哥哥有掛100%保證喔~~~~~
為什麼kevin大哥哥不回覆我~
歐系車是有多好喔,,,沒到3百萬以上的根本就不怎樣,,, 老子連考慮都不會考慮,,,


這話看起來...人不怎麼樣
使用的材質與形狀比較重要,現在的車子追求環保,大多努力的輕量化,Nissan的Teana也是為了輕量又要增加強度,才塞了六根980Mpa的樑進去,同樣強度的一般高張力鋼板,厚度至少要多一倍,車子強度表現,也不在於車門,在於整個底盤與車頂的剛性,撞出5顆星的雷諾車子,關門聲音一直都是二二六六的,葉子板還是塑鋼做的,但是誰能質疑他的安全性?

日本車用的高張力鋼材,其實多年前歐洲車已經在使用了,日本車目前僅使用1500Mpa的硼鋼,來作為防撞鋼樑跟保桿內鐵,但是歐洲車已經用在主結構上了,除了材質不同造成兩者的差異性,另一點則是歐洲車大多引進雷射或是電漿連續焊接,在強度上自然比使用點悍的日本車要來的好。
3618 wrote:
這話看起來...人不怎麼樣


拍謝啦,,, 我人是不怎麼樣啊,,, 所以呢? 你是有多好喔,,,

純粹對那些自以為開歐系車就比開日系車好的人感到厭惡而已,,,

我這兩種車是都有啦,,, 也沒有品牌情節,,,

就是看不貫這些把歐系車捧的多高的人而已,,,
yychan wrote:
兩位大大不要吵啦~~...(恕刪)


乖~
去去去~
小朋友什麼都不動的.快去旁邊玩沙
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