純正道地的行動公寓 VW 六代Golf 試駕

waterlemon99

10分

41樓

waterlemon99

個人積分：10分

文章編號：14483908

內裝照還是少了點! ex: 後座&後車箱!

Han-Tung Li

951分

42樓

Han-Tung Li

個人積分：951分

文章編號：14484434

熊的傳說 wrote:
1.4和1.6的極速...(恕刪)

1.4是雙增壓DOHC(supercharge+turbo)，馬力輸出160HP，1.6是SOHC 8V馬力輸出105HP，

這樣極速一點都不怪啊~

Han-Tung Li

951分

43樓

Han-Tung Li

個人積分：951分

文章編號：14484508

shizuku wrote:
歐系車好像都這樣這個...(恕刪)

的確~這個等級的國產車大多有油光水亮的仿核桃木飾版或是網點印刷的"卡夢"飾版，

搭配奶油黃車縫邊永遠收不整齊貴族式皮椅，加上炫麗DVD電視，還有晚上沒開大燈也不會發現的自發光儀表，

歐系車真是寒酸!

kenation

300分

44樓

kenation

個人積分：300分

文章編號：14484827

每次試進口車，胎壓高達40~50psi十之八九，這是因為在車子在船上長時間處於固定與施壓狀態，打高胎壓可以避免輪胎變形的緣故... ...

請問一下，從歐洲到台灣，所謂的長時間大約多久呢？會超過一個月嗎？
施壓又是什麼意思呢？是用綁帶將車固定在船板嗎？

uocean

1分

45樓

uocean

個人積分：1分

文章編號：14485034

kenation wrote:
每次試進口車，胎壓高...(恕刪)

其實整車進口車子會直接進貨櫃
輪子也不過是用擋塊+布繩固定而已
船運從德國到台灣頂多一個月
加報關總船期算一個半月
也沒多長

我認為原筆者可能認知錯誤
因為原車輪胎是在歐洲充的氣
歐洲比來氣溫就較台灣冷
在德國九月多清晨大概就20度出頭
如果在德國打個34~36psi
來台灣以後氣體膨脹
所以胎壓會高到40psi 以上也是正常
並不是甚麼運送過程怕輪胎變形
輪胎這麼容易變形那開車蹬一個窟窿就拿去填海了

這麼計較胎壓那油料荷重氣候濕度風向道路品質油料品質還有......
考慮不完了又不是F1 0.幾秒上下的

我想飛

cpliu60

716分

46樓

cpliu60

個人積分：716分

文章編號：14485082

車子很迷人, 越改越好了, 尤其是 TDI, 但一想到殘破的維修體系 ... 還是再觀望觀望吧

ilovemi19

21分

47樓

ilovemi19

個人積分：21分

文章編號：14485127

感謝這位大大的試駕心得....

看完我真的還蠻喜歡GOLF 1.4

因為排氣量小..又加上大馬力.....(當然是雙增壓的關係...)

看了我好愛~~~

題外話:前陣子在路上看到一台TIGUAN 它的車牌是 "V W"

哈哈..真的是VW耶....有大大知道嗎? 抱歉~沒圖 ^^

徐裴翊好漂亮~~~~~~~

murakuo0123

0分

48樓

murakuo0123

個人積分：0分

文章編號：14486873

這裡有幾張6代GTI的圖
真是帥呀!

Indianahsu

71分

49樓

Indianahsu

個人積分：71分

文章編號：14487812

uocean wrote:
其實整車進口車子會...(恕刪)

這些走海運的車，不會進貨櫃喔！

就算在0度打34~36psi，回到33度也不可能爆增到4、50psi吧？

胎壓是我們能掌握的最基本車況之一，您大概沒試過打45~50psi開起來會變怎樣

試試您就知道差異了。

計劃永遠趕不上變化

jacky_ko_ko

33分

50樓

jacky_ko_ko

個人積分：33分

文章編號：14487952

車狂新天地~是真正令人懷念的汽車讀物....車狂老趙是我學生時代的神人
他有說過...如果沒有完整開過FF..FR..MR..RR..是沒有資格稱試車手

[試車前量胎壓就成為了例行公事，況且，量胎壓不必花錢，何樂不為？]
對...如果開一台胎壓不符..又要評論它的操控或舒適性....不是很怪嗎...
謝謝版主PO文

...也懷念老趙

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