Golf plus上坡起步,車子自己熄火

艾普羅 wrote:
我是Golf V 1..4TSI(恕刪)



1.4TSI艾普羅車主,把問題點與解決方法講的很清楚,

DSG特性就是如此,本體就是自動的手排車,

如果有車友說的上坡輔助系統,相信上坡就會變的簡單,


剛換TDI時,停在很斜的斜坡在起步,我也是用自排車的開法,油門輕踩,

但是在DSG如果是輕踩,根本不會有往上爬的力量,

我覺得是油門深度,讓電腦去控制離合器接合的深淺,

看GOLF CLUB很多車友的經驗,就是油門先踩到一半以上,

慢慢放開煞車(手煞車or左腳踩煞車),在看車子往上爬的力量,

看油門要踩深一點,還是維持或緩收油門.
clare1010 wrote:
1.4TSI艾普羅車...(恕刪)


如果是tsi油門踩到一半 就已經有 17 - 18KGM 的扭力了
等於先拉轉速在去讓離合器咬合
這樣子起步久了 對 離合器 很傷

DSG是自動手排沒錯
可是不等於跟純手排一樣耐操

裝上玻輔助才是王道
上玻輔助原理很簡單
就是
上坡起步時先自動幫你煞後輪 是屬於ESP或ABS系統的一部份
也不是什麼很大不了的東西

這套系統跟DSG 和ECU 無關

不要老是說DSG就是這樣 要車主適應 等等
買了台百萬小車還要去適應.....很無言吧
hydra68 wrote:
如果是tsi油門踩到..DSG是自動手排沒錯
可是不等於跟純手排一樣耐操(恕刪)


沒錯

到時修車會修到欲哭無淚...

國外災情遍野

台灣只是冰山一角而已
b28599 wrote:
怎麼沒有人提到熄火三...(恕刪)


----------------------------------------------------------------------

剛剛看了合約書~也有提到熄火三次

代理商應該給予換新車的議題

如果剛交車的朋友可以去試試.是否會熄火!

在合約期間60天內熄火三次!可要求換車~
聽說福斯中古車價慘不忍睹

國外我知道很便宜

台灣中古福斯真的很慘嗎?

有沒有修車修到抓狂的

零件保養費用等同雙B

開福斯真的有比較爽嗎
艾普羅 wrote:
我是Golf V 1...(恕刪)


我們應該一起與車廠嚴正的反應這個問題,否則每個人都只是被當成個案,代理商也沒有把這個問題當做是要教育新車主的課題,而且我想他們要賣車應該也不會主動去跟消費者說明這件事吧!然後就看下一個倒楣的車主是誰,幸運的話就沒事,讓代理商又躲過一劫。
hydra68 wrote:
如果是tsi油門踩到一半 就已經有 17 - 18KGM 的扭力了...(恕刪)


請問從何得知踩到一半,有17 - 18KGM 的扭力?

有空可以開看看DSG的車,在很斜的斜坡,上坡油門踩到一半,並不會有大扭力湧現的感覺
反而倒是慢慢接合,動力很好掌控,在看上坡力道,要增減油門

hydra68 wrote:
等於先拉轉速在去讓離合器咬合,這樣子起步久了 對 離合器 很傷...(恕刪)


請問你知道DSG的雙離合器如何接合嗎?用純手排的接合觀點來看DSG?
又如何知道對離合器很傷?如果像你所說,DSG車主換離合器片的為何很少聽過

hydra68 wrote:
裝上玻輔助才是王道...(恕刪)


請問VW原廠有提供上坡輔助的安裝嗎?

hydra68 wrote:
不要老是說DSG就是這樣 要車主適應 等等,買了台百萬小車還要去適應.....很無言吧...(恕刪)


從自排車換純手排車,然後不踩離合器,然後怪車子怎麼會熄火?

變速箱不同,習慣需改變也是天經地義

DSG目前就是自動手排,幫車主換檔,控制離合器,

所以開起來沒有手排的感覺,很多車主還是當自排車開

但他還是有手排的特性阿,還是要有些許開手排車的觀念阿



而且不關車子是不是有上坡輔助系統,而造成熄火

樓主的狀況重po一次

因為前方有些車,因此在上坡的地方停了下來(完全靜止,拉手煞車),等要起步踩油門放開手煞車時,車子居然失去動力(電瓶燈亮起),整台車往後滑動,當下踩煞車也已經失去作用,滑了一段不算短的路(D檔檔位),才趕緊拉手煞車停止

樓主已經有先拉手煞車鎖住後輪,等同大大說的輔助煞車先將後輪鎖住,

只是我們是用人工鎖住,不是上坡輔助系統的自動鎖住

"樓主是在踩下油門才熄火的"


並沒有說DSG有多厲害,有多好,只是遇到問題找出方法,

但樓主的熄火狀況是不正常的,操作方法不對也不會導致熄火

我"推測"是ECU的問題,操作方法只是避免問題再次發生

治標不治本,樓主還是要繼續向原廠爭取權益


clare1010 wrote:
請問從何得知踩到一半...(恕刪)


案照tsi的扭力輸出曲線
油門一半
3 4000轉 一定有 17-18kg m的扭力

DSG不管作用原裡如何
就是沒手排耐用

樓主的上一台車
CORSA 1.2
就不會這樣
上坡起步不用拉手剎車

GOLF 拉手剎車會熄火 不拉手剎車會到退魯+熄火?

你如果開過opel的自手排
其實陡坡起步不需要什麼know how 和技巧
也不用拉轉速
引擎一千多轉車就上去了
那是因為車子知道自己正在上坡起步(有上坡輔助)

而不用像在開貨車一樣





hydra68 wrote:
油門一半,3 4000轉 一定有 17-18kg m的扭力...(恕刪)


大大,陡坡起步,油門一半,根本不可能3,4000轉

不要按照你自己的邏輯來推論扭力啦

與實際情況還差很多

電腦會保護,只會限制在2000轉初頭

另外你強調DSG沒有純手排耐用,那opel的自手排呢?

原來你開corsa喔,那小弟真是見識囉
除了剛開始的上坡起步帶來一些困擾外,GOLF 1.4TSI是我開過最好開的車子,不過好開並不表示它就一切OK,
我要舉出他的幾個缺點給大家參考:
1.我的速度碼表是個快樂表,大約差了7%,各位大大可以用GPS對應一下,就可知道了,而且我也有請原廠測試過,這個誤差是存在的,原廠無法調整;(原因可能是輪胎小1吋)但這也代表車子的里程數是灌水的,我們每次都早7%里程做保養換零件,車子的油耗實際上沒那麼好,要少計7%‧
2.我3萬公里做保養時,他們表示原廠指示3萬公里要換火星塞,當時仍在保固期限內,只有乖乖換掉(自費)‧
3.保固期限內顧車2次,一次在快速道路,油門無法加速,一次在山上看風景後無法再發動‧
雖然我對GOLF有些批評,不過整體而言它還是一輛好車,因為上次在出清5代車時,我仍有把它列入考慮,表示在我心中GOLF仍是首選之一(如果價格再低一點的話)‧
艾普羅
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!