還是會國產化:福斯來台投資未生變 9、10月提計劃書

如果往好處想

以後維修零件應該可以便宜些
AUO小白嚕 wrote:
我想品質方面一定是比其它國產好多了
...(恕刪)

i don't think so.
VW的強項不在品質
pepsi_blue wrote:
問題是你不是廠商,要...(恕刪)

恩~我不是廠商,我是消費者

那難道台灣的消費者就沒有權力要求與產地同樣配備不偷工減料?

當然多少錢買多少東西是一定的,偷配備這種行為本就該受唾棄

別的廠商怎麼做那是別的廠商,好的不比要比壞的?

至於價錢有沒有競爭力當然是要跟同級車比,如果沒有競爭力又國產化,市場自然會說明一切

黑與白、是與非的扭曲觀念對消費者有何益處?

如果連消費者都不堅持,當然廠商更不用說了
衝著這點, 我好希望 Passat CC Diesel 可以國產化
一台100萬以內可能嗎, 呵呵! :-)
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Sebastien Loeb wrote:
衝著這點, 我好希望 Passat CC Diesel 可以國產化
一台100萬以內可能嗎, 呵呵! blockquote>

贊成~
ace52950 wrote:
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外傳因為汽車整車沒有納入ECFA的早收清單,福斯的投資計畫生變。對此,行政院高層表示, 5、6月間福斯高層來台拜訪吳敦義時,就已經知大陸沒有同意將整車納入早收清單項目,但福斯仍看好ECFA的長遠商機,對台投資計畫書在9、10月時就會提出,計畫並未改變。
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從新聞上來看應該是德國福斯.


奇怪, 來的到底是福斯高層, 還是 VAG 高層?
怎麼記者的消息都怪怪的?
國產化後,價格應該也不會太低,看看中國多少大廠在地生產後,售價還是沒有太大降幅,所以不要抱太大希望,不過可確定是,零件會便宜很多,可造服後續保養
LEi wrote:
奇怪, 來的到底是福...(恕刪)


我一個月前,
在龐德的廣播汽車節目聽U-CAR的編輯談到這次VW國產化..
其實,
這都是太古主動聯繫原廠,
希望可以將VW國產化,
而且太古願意出錢,找地,一切只等原廠點頭。

大概是因為,
怕代理權生變,
想要以國產化來將雙方合作關係更緊密,
就類似和泰豐田一樣。
http://www.wretch.cc/blog/jamo
有外資願意來台設廠總是好事 尤其是低汙染製造業更是不太容易
有機會以更好的價格開開德系車對我來說是好事 坐/開過歐系車的感覺真的跟日系車差很多...
我是樂觀其成的/期待

說不定福斯只是投資設立商用車的製造廠...........

因為投資金額比較類似...
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