kalinka520 wrote:
OH..NO...請...(恕刪)
希望裕隆國產化技術 零件品質的水準能符合德國原廠的要求
否則他們可能要求高比例的德國零組件來組裝golf等車
到時後價格大概不能壓低多少了
看裕隆的談判技巧囉...
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只是因為進口的就被貼上比較高級?
http://www.youtube.com/watch?v=qG4IaHgqH00
老太婆也是跟一般的 Civic 嗆聲而已...
狗夫真的有那麼好 or 超值 ...當初的有些限量頂級車還賣的真久..R?
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1.德國車的造車設備跟台灣裕隆有一樣嗎?不一樣的話，造出來的車當然品質不一樣
2.人家外國有相關法規要哪些安全配備，但是原產地價格看起來為何還是比台灣國產化後便宜?
3.台灣沒有相關安全法規的配備被偷調了還賣的比原產地貴，那到底是怎樣?
4.通常美日德的薪水沒記錯應該都比台灣高不少，那造車成本應該也是比較高，台灣工人就是那麼便宜
國產化後還在貴什麼?
5.這幾天我通常都會說這句話，台灣消費者意識不抬頭，真的老是被當凱子敲，
我自己的車已經撞很久了，現在是老車加減開，能撐一年是一年，壞了也只打算買中古車就好
我就是不願意給車廠賺，要賺我給中古車行賺我也爽，不想被當凱子的就要自己用行動做出來
只要銷售量新低車商就會有優惠出來，就會給比較大的折價空間，這兩年從貨物稅減免開始衝銷售量的時候
車廠姿態就慢慢抬高，搞到現在好像買車還要求他們賣，說什麼今年不買明年要漲，真是本末倒置
撐個幾年再換車也不是件難事
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