真的假的?? DSG的故障率這麼高?

Cloudy Shiau

2216分

41樓

Cloudy Shiau

個人積分：2216分

文章編號：25450119

哇！已經是10台有1台DSG故障
而且又是廠方人員的消息 orz

我猜想沒多久應該就是傳成「7-8台就有1台」
反正這種資訊又不用負責
如果真的上法院應該就會變成「你誤解了」或「你聽錯了」或「我應該沒說」

說到故障率
除非太古公佈數據
不然哪有可能知道？
對壞過的車主是100%
沒壞過的是0%

網兄好心發起的統計
很可惜只有228位車主登記（這些還不全是DSG車種）
當然其中就有36位DSG閥體故障，3位溫度sensor故障，14位飛輪毀損
蠻可怕的比例
只是相對於台灣銷售配備DSG的車種數量
我不知道「小於228」台車的意義可以多大？

對DSG有興趣但疑慮的
多爬爬其他文
自己應該有定見
而我是認為只要有疑慮請不要碰

patrickpth

68分

42樓

patrickpth

個人積分：68分

文章編號：25450125

regalvios wrote:
設計驗證對VW這種大廠來說是非常小兒科的

會出這種問題只能說她們對變速箱的設計驗證能力還需多加把勁

其實跟TOYOTA一樣，同樣的設計，由不同工場與代工廠完成，是很難有品質保證的，這就是為何買德系車車主很在乎狼堡製造，司徒迦特製造，慕尼黑製造，Ingolstadt製造
另外零件也有產地情節。同樣的眾多非自主研發技術，在自有工廠製造也需時間磨和，畢竟出問題時，就是先推，而不是趕快修整。

用VW的車GOLF MKII VENTO會有換過德國零件後。可以撐原零件兩倍以上時間。保三年，過三年後差不多就不行了。日係車多變速箱，引擎不錯，但車體有夠爛，不是自己鏽爛就是被撞爛。要都很好就只能找雙B與北歐車了。設計驗證能力太好，又不留餘裕，才會在多變數下，出現這錯誤，不過延長一年應也可適當解決，畢竟QC不到99.999999%還有90%，AXXS銷德國的都是99.99%，反而台灣可能比VW差。

DSG應該是想要自主掌握Volkswagen Groups Kassel 工廠製造，所以在不過DSG的設計廠皆不同：
DQ250 parts code prefix: 02E 淨重93 kg Volkswagen Groups Kassel 工廠製造 It has been paired to engines with up to 350 N·m BorgWarner設計
DQ200, parts code prefix: 0AM 淨重70 kg It has been paired to engines with up to 250 N·m LuK Clutch Systems, LLC設計
DL501, parts code prefix: 0B5 淨重141.5 kg It has been paired to engines with up to 600 N·m Mario Schenker設計

所以今日
A4系列使用DL501
A1/polo VW小扭力系列使用(1.4TSI以下)，使用DQ200
A3/TT系列 VW柴油與汽油大扭力系列除Tiguan/Phantom/Touareg/T5 GP外，使用DQ250
Tiguan/T5 GP/TT RS/ RS3使用DQ500 600Nm
Phantom/Touareg使用Tiptronic
Bugatti Veyron EB 16.4 (developed by Ricardo NOT Borg Warner)
縱置引擎的變速箱DL501(600Nm) is very similar to the new ZF Friedrichshafen-supplied Porsche Doppel-Kupplung (PDK)。
了嗎？是完全不一樣的喔，高級車是不用橫置引擎的變速箱的。(橫置引擎的變速箱VW除T與P外都是，AUDI A1,A3,TT一般版都是)

patrickpth

68分

43樓

patrickpth

個人積分：68分

文章編號：25450218

regalvios wrote:
扭力承受更高能夠耐FORD的柴油引擎

原廠代號6DCT450

最大容許扭力450Nm

最高容許引擎轉速6500rpm

淨重（包含七公升變速箱油）89kg（91.5kg）

離合器型式濕式雙離合器

AWD加上PTU後便可使用於四輪驅動車型上

patrickpth

68分

44樓

patrickpth

個人積分：68分

文章編號：25450375

qk8888 wrote:
真不知道同是VAG的Porsche, 用的PDK變速箱也會這樣嗎?
Porsche算是比較晚採用這類雙離合器自手排變速箱的車廠(和VW比), 廠方宣稱是為了確定在Porsche上能有優良的可靠度才採用.

不用擔心超跑啦
超跑車主
1.錢多
2.車多
3.車常撞壞，燒掉，變速箱很難用到壞
不過其實設計完全不同

Bugatti Veyron EB 16.4 (developed by Ricardo NOT Borg Warner)
縱置引擎的變速箱DL501(600Nm) is very similar to the new ZF Friedrichshafen-supplied Porsche Doppel-Kupplung (PDK)。
了嗎？是完全不一樣的喔，高級車是不用橫置引擎的變速箱的。(橫置引擎的變速箱VW除T與P外都是，AUDI A1,A3,TT一般版都是)

10年保固變速箱保固，我一定買，這比六年轉向系統保固有誠意

其實太古蠻衰的，以前被VOLVO搞現在被VAG搞，逢V必敗
太古汽車集團大事紀
2009 十一月，取得 Škoda 代理權。
2004 十月，取得 Volkswagen 商旅車代理權。
2004 九月，歷經兩度太古汽車內部企業間的移轉，Volvo 卡車及巴士於 2004 年由"太古商用汽車有限公司"承接代理權迄今
2002 五月，取得 Audi 品牌代理權。
2000 取得 Volkswagen 品牌代理權。
1999 七月，取得 Kia 品牌代理權。
1986 1986 年開始代理 Chrysler 汽車(1997 年結束代理)。X
1982 取得 AMC 吉普車代理權( 1997 年結束代理)。X
1977 正式在台設立辦公據點並成立凱楠股份有限公司。
取得 Volvo 汽車代理權( 2001 年結束代理)。XXX
取得Volvo 卡車及巴士代理權。

FLS_Zawa

57分

45樓

FLS_Zawa

個人積分：57分

文章編號：25451414

問題是要處理沒錯啦 , 看了一堆人說保固設定超過4年 , 有點太苛求了 . 四年後變速箱又不知改幾代車款也換幾代了差不多都要換車誰還處理那個變速箱....

. 應該要求國外原廠拿出現今變速箱的改良版幫助後面車主慢慢更換 . 減少車主的不滿

gladiator

162分

46樓

gladiator

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文章編號：25452716

patrickpth wrote:
其實跟TOYOTA一樣，同樣的設計，由不同工場與代工廠完成，是很難有品質保證的，
這就是為何買德系車車主很在乎狼堡製造，司徒迦特製造，慕尼黑製造，Ingolstadt製造
另外零件也有產地情節。
VAG對零件，研發初期與一線大廠合作，皆下來便會COSTDOWN，就像煞車與ATE，點火系統與BOSCH, BERU
底盤件與BilStein，SACHS，SKF，LEMFÖRDER，變速箱與ZF，不過皆下來就VDO, BOGE....

不過DSG的設計廠皆不同
DQ250 parts code prefix: 02E 淨重93 kg Volkswagen Groups Kassel 工廠製造 It has been paired to engines with up to 350 N·m BorgWarner設計
DQ200, parts code prefix: 0AM 淨重70 kg It has been paired to engines with up to 250 N·m LuK Clutch Systems, LLC設計
DL501, parts code prefix: 0B5 淨重141.5 kg It has been paired to engines with up to 600 N·m Mario Schenker設計

別亂說...供應商的更換沒那樣簡單…

變速箱是有關排氣法規的東西，光更換一個零件就整個排氣跟油耗都要重新測試，更別說耐久測試也要重作，不是換零件商這樣簡單…

ocf

1635分

47樓

ocf

個人積分：1635分

文章編號：25452817

我哥的passat 1.8T, 上周tiptronic壞了
10塊...爽~

t1a0292001

18分

樓主

t1a0292001

個人積分：18分

文章編號：25454177

ocf wrote:
我哥的passat ...(恕刪)

真的假的!! 這顆TIPTRONIC好像是愛信做的
好像還沒聽到壞的
是變速箱哪裡壞阿?

regalvios

418分

49樓

regalvios

個人積分：418分

文章編號：25457120

patrickpth wrote:
其實跟TOYOTA一...(恕刪)

我不太了解你的意思
很簡單就是是設計驗證的問題
如果又牽射到製造地問題 VW對供應商品質要求也太爛了建議可以跟DENSO學學(AISIN 也可以!)

你列了一堆我不知道有啥意義
對消費者來說東西就是壞掉了而且故障率非常的高(請注意他是變速箱不是輪胎也不是衛生紙!)
車廠對powertrain設計有他的底線在要耐用幾萬公里這些都是要被設計進去的
至少是20w公里起跳(但絕對不會是十萬公里以內!)

在我來看是設計驗証沒弄好不過你說的如果是真的那又多一條廠商品質管控不良
這樣對於想要稱霸全球的車廠路還蠻遙遠的!

patrickpth

68分

50樓

patrickpth

個人積分：68分

文章編號：25457936

regalvios wrote:
在我來看是設計驗証沒弄好不過你說的如果是真的那又多一條廠商品質管控不良

這樣對於想要稱霸全球的車廠路還蠻遙遠的!

稱霸只有一步之遙。擠下TOYOTA就完成了，VAG CEO已經續任至2016

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