Ivan Hsieh wrote:
不知您的抖動是發生在...(恕刪)
un3354 wrote:都是在2.3檔間.我車子大約1年半.行駛里程2萬5.會是飛輪磨損嗎?朋友的車開快5萬沒事.技師都沒提到飛輪.直接說換變速箱@@
飛輪 磨損，
不是...(恕刪)
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一.DSG變速箱機械本體...DSG是"自動手排"變速箱...抖動頓挫的發生可推測
為軟體與駕駛者油門控制無法協調所造成...在台灣多數駕駛人沒有長時間駕駛
手排車...無手排車油門控制經驗的狀況下...很容易發生適應不良的狀況
DSG機械硬體本身...應該不至於那麼容易出狀況的
解決方法...1.練習油門控制...2.換車
有人問說...為何其他家的不會有問題...舉VOLVO來說...有...S40剛用PowerShift
變速箱時也是很多車主反應抖動頓挫...後來是透過代理商說明跟軟體改寫解決
所以當國產FOCUS用PS變速箱時...其實是已經改善過的...那為何VW沒辦法...這問題
要問VW...可能他們比較自大覺得是駕駛人問題...不然就是比較不會寫軟體
車子是DSG的車主可以試著回原廠更新DSG軟體看看...我個人經驗是有改進...因為目前
使用的版本跟出廠版本...在起步的衝力有調得柔和一些...沒有那麼衝了...所以這也牽
扯到代理保修是不是有做到確實的說明與更新
二.閥體...這個東西...我個人覺得設計得不是很完善...泡在DSG油裡來散熱...但卻沒
做好防護...而偵測到異常軟體就直接進入保護模式沒有讓車主能安穩駕駛道路邊的邏輯
也是寫的非常有問題
另一方面是保修體系...無法正確判斷故障原因為何...溫度感應器故障...冷卻散熱系統
故障(DSG油的散熱排)...還有就是換DSG油沒有先等車子冷卻...就把油漏光...讓閥體
失去散熱效果...然後只要出問題就跟車主說要換閥體...久而久之這樣嚇人...自然大家
聽到DSG都認為是玻璃...敬而遠之...二手車價跟著爛
解決方式...技師說是閥體問題時...要先確認不是因為溫度偵測故障的誤判...連帶平常
保養時也要注意散熱系統的正常...因為散熱不良久而久之也是會造成閥體損壞...另外
就是換DSG油時...要確定是冷車後才被洩油...最好是前一晚進廠...隔早更換
閥體的問題...其他類似系統的散熱方式不一樣...VAG設計靠變速箱油散熱的這個方式..
卻是從以前AUDI MU6~8時就常發生問題...到現在的DSG AUDI也是沒躲過
以上的推論...請大家參考...也給發問VW的樓主拍拍手
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