我們那車友5代上K04 3階也比我快很多 但4傳的超控性是前驅不能體會的 但R的引擎是鍛造比較能耐高壓渦輪的吹殘 有遇算我就上3076R 那棵渦輪套件 轉速也能寫7500轉 原廠7200 GTI 是6800轉左右 R也能彈射起步不打滑 對了你是那個縣市的車友 有空可以交流一下 寫那家的晶片liugen0922 wrote:(拍攝)Golf 6...(恕刪) liugen0922 wrote:(拍攝)Golf 6...(恕刪)
timjan wrote:2010以後的Gol...(恕刪) 操縱感一定有差別的....事實上扭力35和扭力28,在急停之後再大腳,扭力愈大,反應愈快。如果預算夠,當然要直上R,當然GTI也是很夠用,後續動力升級的潛力也很大。
arcangel wrote:操縱感一定有差別的....(恕刪) 口袋深的大哥們不管GTI或R, 這樣大幅改裝,開起來應該是很過癮啦!但您們不怕DSG症頭發作嗎 ? 或許花錢可能不在你們考量範圍內,但安全性呢 ? 高速時發作失速怎辦呢 ?
小弟是六代gti車主,其實一直很好奇為什麼高速下dsg會過熱???高速撞風+高檔位+引擎低轉,不都是散熱最佳條件嗎??之前騎重機市區行駛水溫很容易破百,風扇常常轉啊轉的吵死人上快速道路後,5~6檔行駛,時速80以上都沒看過水溫破95過........真的開到過熱還滿神奇的(都拉轉開嗎)
樓主要問的是平常駕駛的差別感受....這種問法其實打掛一票人,因為必須要兩台都開過才有辦法回答....GTI的車主多所以好辦,但R就少了,更不講還要兩台都開過的車主.....小弟我當然也沒開過,但我提供Focus 5MT vs Focus ST的經驗供你參考....路邊停車:5MT的方向盤輕鬆好打,ST的硬梆梆...市區行駛:5MT的避震軟硬剛剛好,ST的太硬...以上兩點應該是符合所謂"平常駕駛"的要素....所以我在猜,樓主要問的應該是這個....一般駕駛環境來看,有可能GTI開的比較舒服.....
timjan wrote:口袋深的大哥們不管GTI或R, 這樣大幅改裝,開起來應該是很過癮啦!但您們不怕DSG症頭發作嗎 ? 或許花錢可能不在你們考量範圍內,但安全性呢 ? 高速時發作失速怎辦呢 ? 結論,就是不要再相信獅子的鬃毛了。