我們那車友5代上K04 3階也比我快很多 但4傳的超控性是前驅不能體會的 但R的引擎是鍛造比較能耐高壓渦輪的吹殘 有遇算我就上3076R 那棵渦輪套件 轉速也能寫7500轉 原廠7200 GTI 是6800轉左右 R也能彈射起步不打滑 對了你是那個縣市的車友 有空可以交流一下 寫那家的晶片
liugen0922 wrote:
(拍攝)Golf 6...(恕刪)

liugen0922 wrote:
(拍攝)Golf 6...(恕刪)

timjan wrote:
2010以後的Gol...(恕刪)


操縱感一定有差別的....事實上扭力35和扭力28,在急停之後再大腳,扭力愈大,反應愈快。如果預算夠,當然要直上R,當然GTI也是很夠用,後續動力升級的潛力也很大。
呵呵呵!我來了!!!
只不過就車罷了,怎麼有那麼多人可以爭得你死我活,好怪喔!!

arcangel wrote:
操縱感一定有差別的....(恕刪)


口袋深的大哥們不管GTI或R, 這樣大幅改裝,開起來應該是很過癮啦!
但您們不怕DSG症頭發作嗎 ? 或許花錢可能不在你們考量範圍內,
但安全性呢 ? 高速時發作失速怎辦呢 ?
小弟是六代gti車主,其實一直很好奇為什麼高速下dsg會過熱???

高速撞風+高檔位+引擎低轉,不都是散熱最佳條件嗎??

之前騎重機市區行駛水溫很容易破百,風扇常常轉啊轉的吵死人

上快速道路後,5~6檔行駛,時速80以上都沒看過水溫破95過........



真的開到過熱還滿神奇的(都拉轉開嗎)
https://www.flickr.com/photos/78291705@N07/
樓主要問的是平常駕駛的差別感受....
這種問法其實打掛一票人,因為必須要兩台都開過才有辦法回答....
GTI的車主多所以好辦,但R就少了,更不講還要兩台都開過的車主.....
小弟我當然也沒開過,但我提供Focus 5MT vs Focus ST的經驗供你參考....
路邊停車:5MT的方向盤輕鬆好打,ST的硬梆梆...
市區行駛:5MT的避震軟硬剛剛好,ST的太硬...
以上兩點應該是符合所謂"平常駕駛"的要素....
所以我在猜,樓主要問的應該是這個....
一般駕駛環境來看,有可能GTI開的比較舒服.....

timjan wrote:
口袋深的大哥們不管GTI或R, 這樣大幅改裝,開起來應該是很過癮啦!
但您們不怕DSG症頭發作嗎 ? 或許花錢可能不在你們考量範圍內,
但安全性呢 ? 高速時發作失速怎辦呢 ?


結論,就是不要再相信獅子的鬃毛了。
呵呵呵!我來了!!!

golg r wrote:
GIAC 4階套件是...(恕刪)


不曉得GIAC 4階能不能用在PASSAT B6 TFSI上面...
呵呵呵!我來了!!!

arcangel wrote:
結論,就是不要再相信...(恕刪)


不解!! 70幾個DSG壞掉登記有案VW車主都是無病呻吟, 無端造謠 ?
跑賽道跟技術層面關係比較大
不過資料也是可以參考參考!!
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