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基本上如技師說的要把它當一顆 手排 來看,幾個DSG問題
1.放油門後 摳一聲 ,大腳油門後馬上放掉,2000RPM或以上,放掉油門換煞車(向塞車時,轉向超車,遇到他人車也要轉向)改進發法,看轉速,看時速,配合手排塞車時,以手排模式
2.斜坡會向後跑(倒退嚕),DSG停止時單速檔離合器屬於半分離所以就像手排車離合器是分離的,拉手煞車直到有動力感覺在放掉手煞車
3.換黨會頓挫,如低速前進20~30(如找路,看門牌)因1檔5到10KM換2檔8到25KM換3檔20到50KM換4檔
所以 有可能4跳2 或 3跳2或 2升3,所以我就會 以手排3檔來使用,直到狀況解除...
4.下坡 DGS無檔殺,因該說 因為高速比 檔比較小,所以沒感覺,但一加油門,可能是上坡或超車,DSG馬上會降檔,就會 (摳一聲),突然轉速又會拉升(如TDI 2000RPM左右 就有極大的扭力輸出),很可怕...
陡坡,長下坡,已試當檔位應對(手排模式)
5.S模式 長上坡或上上下下路段,也不錯用,因為他會保持在2200RPM(盡力拉),且退檔動作時間比較快(判斷時間比D短)
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我今天就中標了 , (還真的是標達)
事件發生如下 ,
2 : 22 車子開出車庫
2 : 24 路口停紅燈
2 : 25 綠燈後要超越前面的機車時 ,
車體突然被拉住 ,
引擎轉速表猛拉 ,
這時【PRNDS】五燈全亮 ,
2 : 26 車子停在交大附小前
拿出車主手冊要找錯誤訊息 .
2 : 28 橘色的【P】燈也亮了 ,
這時打電話給內湖維修場詢問情況 ,
接待建議我請吊車拖到場區 ,
2: 30 我正要打電話給吊車時 ,
橘色【引擎】燈也亮了 ,
此時查閱手冊 ,
手冊建議【此燈亮起千萬不能關閉引擎 ,
請盡快用低速開至最近的保養廠】
2 : 36 發現進不了退車檔 ,
還好前面那台車離我有點距離 ,
否則我就被困住了 .
3 : 03 進了內湖保養場
6 : 10 接待告訴我是變速箱電腦故障
零件費 84,791 + 工資 2,295 = 87,086
還要換電子刹車開關
零件費 3,374 + 工資 425 = 3,799
總金額為 = 90,885
雖然接待告訴我會幫我申請【善意保固】,
但 , 我想我不會接受 ,
因為是車輛設計的瑕疪 ,
而且這都不是所謂的消耗品 ,
卻跟行車安全息息相關 ,
如果標達不負責維修的話 ,
我只好上法院囉~~~
DSG 有問題的車主要不要一起來打集體訴訟呢??
因為價值在 10 萬元以下 ,
就可以透過【小額的理賠訴訟】進行法律程序 ,
而且判決的結果具有強制性 ,
最重要的是要討回我對 VW 的信心 ,
並非 90,885 元的維修費 .
此車齡 3 年多一點
行駛里程 77,000 公里
所有保養除了雨刷片之外都是內湖原廠維護
http://www.youtube.com/watch?v=_19cK0v31gw
我也把【PRNDS】五燈全亮上傳到 youtube
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