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jamesmuska wrote:
golf 嚴格來說在於福斯的定位真的是款國民車
這句話在七八年前是沒錯啦
不過現在VAG集團的策略早就已經調整過了
看看VAG的幾個品牌(Bently、勞斯萊斯就不談了)
Audi, VW, SEAT, SKODA
Audi主打高級品牌這個沒有疑問
但VAG入手SEAT和SOKDA之後
國民車等級已經放給這兩個牌子去接了
VW是走中間路線開始高級化
看看與保時捷合作的Touareg和大型房車Phaeton就知道
是高級化的兩個代表作
實在很難和國民車連想在一起
當然之前延續下來的車種(Golf, Passat, Polo)
路線不可能一夕間大轉變
但一代一代間的差異也已經愈來愈大
台灣的VW貴嗎？
拿美國的牌價來比當然貴
但主要是因為關稅的關係
台灣所有的進口車都是這樣
不能光比車價就說台灣的VW車主是凱子
要不然把保修一起拿來比
在美國開車的不就都是白痴
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陽春就是陽春，並不是因為它比較高級所以做成那個樣子。 國外的高級車內裝一樣很豪華，你要不要批評一下它的品味? 而國產車80萬就可以買到配備內裝很不錯的車子，國外也是。 你之所以花了百萬，還買到陽春內裝，那是因為關稅，不是因為車子比較高級，國產車百萬可以買到頂級內裝，相對來說也是因為省了關稅，而不是因為低級或沒水準。
還有golf即使在台灣，認為它是高級車的應該也不多，再怎麼看它的用料與造型，一點也不像高級車。但是一台小車賣近百萬，不管再怎麼不像高級車，還是會被認為有點高級，算是小車裏面的高級車吧。這就是悲哀的地方，在外國的國民車，進來紛紛變成高級車，但這也不能怪VW或買VW的人，追根究底還是關稅保護惹的禍 ，你要買跟國產車同等級但是不是國產車，就只能花大錢。 實際上golf在台灣是以安全性高的小車做訴求，而不是高級車。什麼時候台灣很平常的東西出口到外國可以變成外國的高級品?
歐洲車的關稅幾年來是降了不少，但是零零總總加一加，還是過高。愈高的關稅，並沒有讓人認為它不值那個價，反而因為售價高而形塑它是高級品的形象，反而賣得更好。 其實這種情形跟化妝品很像，賣得很貴大家還是搶著買。
另一方面，台灣消費者應該有權利買到便宜又好的歐洲車，為什麼我們要被迫只能買貴又不安全的國產車? 世界上的好汽車那麼多。
總之進口貨的關稅該繼續大幅降低了。如果我們每製造一台車，成本比外國高幾十萬，換句話說，每造一台車，就賠幾十萬，只是這幾十萬是由消費者來出的，不是廠商。 怕國產車倒嗎? 未必。以前關稅比現在高得多，但是以前的國產車做得更爛，因為它做得更爛就能賣錢，國產車也沒因為賺那麼多而創出什麼品牌來，都是技術合作，所以錢還是流入國產廠商+外國母廠的手裏。 因為缺乏進口車競爭，所以國外母廠也是給你國產化cost down，隨便做一做就能賣大錢了。現在所謂的國產車商，與其說是製造商，不如說是被特定保護的貿易商，真正生產的仍然是外國母廠。
照理說國產車的售價應該要更低才對，如果歐洲那麼高成本的國家，做的車都能比我們還便宜又好，我實在想不出台灣有什麼理由比人家貴，又不是自已研發的。
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