如影隨行 wrote:
光是這條,太古告訴我...(恕刪)

這是千真萬確的,從一開始太古二年保固無限公里,到轉為四年就已經有明講是原廠二年+太古自己的二年沒什麼好查證的.....

summilux wrote:
包括量電池的電壓,發現仍然還有3.2伏特,所以沒有換電池。...(恕刪)


看到這句話...覺得那技師可以回家吃自己了..

最好電池好壞可以量電壓判定.
上次我的機車電發不動,喇叭也變怪聲,可是電瓶一量還12v多,當下也不覺得是電瓶沒電了,還買了個小零件換上結果一樣,後來才發現電發時就降到7v多,換個電瓶就都好了,原廠怎不順手換個小電池試試就知了

summilux wrote:
........
我想我的車還在原廠4年保固中, 這個小問題應該用保固就可以處理了,沒想到,太古告訴我所謂4年保固, 前2年是太古保固,後2年是太古交給保險公司保固,我的車已過兩年,保險公司有和太古約定: 遙控鑰匙屬於消耗品,不在保固範圍內,必須自費,我聽了當場傻眼...........


光這個保固可以交給保險公司就夠恐怖了

保險公司~吃人不吐骨頭啊

看來是福斯的代理權到期轉手了,太古無心處理吧,否則,跟太古買車,有明確4年的保固,推託啥保險公司根本與你無關~就是叫太古處理就是了。
技師內心OS
業績沒做到,還被噹
下次回來不踹兩下怎麼甘心
要噹一下技師...

電壓有到但電流未必有....這是電子相關科系都會教的。

老師有說你有沒有在聽........
老師有說你有沒有在聽........
老師有說你有沒有在聽........(丟筆)



handsome浤 wrote:
技師表示:這個月的業績就差那把鑰匙了...


神回,再幫您按一次讚!

summilux wrote:
我隨後直奔台北瑞光路太古,當面告訴技師這段經過,技師說他們都有按照SOP檢查,包括量電池的電壓,發現仍然還有3.2伏特,所以沒有換電池。我給他的建議是: 今後遇到遙控鑰匙有問題時,最基本的動作應該是先換上一顆全新電池,而不是量電池的電壓。我希望這位技師有把我的話聽進去,否則太古的SOP會變成Stupid Operating Procedure!

你這樣跟他說,跟沒有說一樣!
再傻都知道要先換顆電池,而不是換整支遙控器.
電池換了遙控器沒有修好,也只是了一個電池的錢.

擺明了就是賺你這條.
各位大大前輩
小弟也曾經差點在瑞光場吃虧~~大家真的要多多比較啊!!
能否請教"芒果大"的資訊?? 拜託各位大大指點
感恩您 ^_____^

summilux wrote:
我2012年購入Ti...(恕刪)

技師是汽修科不是電子科,電池的特性,一定要加上適合的負載去量測,才準確.
汽車電瓶他們倒是會用專用儀器加載測量,
懷疑是不是認為遙控器就這小東西,想省錢,沒跟德國原廠買專用工具.
台灣人最會變通costdown,雖然不是壞事,但也得先知道其原理才能實施"小氣方案"(5th gear).
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