taihoo wrote:
在美國被發現裝有排...(恕刪)
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1.油氣混合比不能過稀需多噴油，否則燃燒太完美會產生高溫，尤其是引擎待速時最嚴重，但引擎不需出力卻要多噴油等於耗油，所以市場上有效省油器就是由此下手，某些運轉狀況可以欺騙電腦少噴油來省油~
2.將廢氣回收再燃燒降低油氣混合比，維基百科請查詢廢氣再循環系統，但~積碳問題!
3.尿素注入系統，維基百科請查詢車用尿素，讓NOx轉換成氮氣與水，但~需要消耗尿素!
4.油電車，需出力小時用電動引擎阿!也沒停紅綠燈等引擎待速運轉問題，直接避開會產升毒氣運轉狀況~
前二方法幾乎每台車都有，方法1用太多油耗難過關，方法2能力也有限，但如還過不了關要用到第3的方法，我想一般車主應該很難接受需隨時添加尿素，且車廠負擔額外成本，因這玩意需耐溫又要耐腐蝕~
我家小妞蛀牙了~
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英文：
http://mashable.com/2015/09/22/vw-tdi-emissions-scandal/#5N_JSk9eTSqk
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-09-19/volkswagen-emissions-cheating-found-by-curious-clean-air-group
中文：
http://finance.technews.tw/2015/09/23/volkswagen-pollution-emissions-epa/
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