有New Tiguan還會想要考慮國產車嗎?

New Tiguan 的確是蠻有競爭力的~ 如果擔心維修, 那建議直上雙B一A不然V也不錯. 既然遲早都要修歐洲車的何不開台更爽的?
把維修成本和二手折價損失算進去, 這價格不見得有便宜到.
最好把他當成130萬的車.
福斯也不是捨高檔品牌, 國民車罷了, 來台灣當精品賣.
車在台灣已經賣很貴了, 一般老百姓不會想多花錢在維修保養上.
看你在精打細算就知道你不適合歐洲車, 買歐洲車需要熱情和執著, 還在跟國產車比來比去就輸了.

horingpan wrote:
仔細想想,Tiguan 1.4 不到110萬就買得到
而且是德國原裝 比上一代便宜又是新引擎新變速箱
幹嘛還考慮國產車...


因為內裝陽春,福斯維修保養又特別貴,同級距Golf還比較精緻。
其實可以看看板上對VW的評價...還有許多車主的血和淚...
家裡也有一台,是家中車子最年輕,但是也花最多錢修理和受氣的。

北投內湖板橋都去過,售後服務像是受過專業訓練般的『優秀』
真的誠心建議,多想三分鐘,未來你再回來看到你這篇文章,可能會覺得有趣XD

新車設計我認為是很不錯,但是售後服務,或是過保後,真的好可怕。
想起來都還會發抖... 我買之前也相信別人都是個案XDDD

看個人自己選弄好

要泡菜系要開俗辣

要日本系要開慢慢

要歐洲系要大空間

要美式系要操馬力

要台式系要穩到死

要中國系要做山寨


照在台灣交通規則和道路品質只能說一律不評論,大家心知肚明

你我不懂,你我最懂?

全台灣保養廠最多大部份技師和師博混到熟爛都是傳統到神車,少數真正"技師"會做歐美系車子,日式車免談了....




horingpan wrote:
只能說國產車價格越來越殺
也逼得德國車推有競爭力的售價了...


所有德國車中只有VW在殺價和國產車競爭
有沒有想過為什麼?

很多人都是嚮往"德國工藝"又買不起雙B保時捷
才會去買VW
老實說要不是因為VW是德國車身份
以他的口碑以他的妥善率
在台灣有辦法這麼吃得開嗎
有New Tiguan還會想要考慮有New Tiguan還會想要考慮有New Tiguan還會想要考慮





,,,變速箱有改善嗎??
我的工作和車子無關但我習慣開歐係車.
家中的第二台車 2008 golf 2.0 TDI 買到現在的保養費用,目前仍正常使用,所有的花費大概如下(取百位數整數),全車全部原廠包含輪胎電瓶.給想購買者參考!是貴或便宜自行判斷!!
請看以下實際數據!!

(1)9000 km保養 4300

(2)18887 km保養 機油及柴油濾心" 5200

(3)32005km 保養 機油 / 節氣門清潔 / 煞車油更換" 7000

(4)風箱清理+change粉塵過濾器 /四個輪胎更換 / 飛輪免費換(41134 KM) 25000

(5)45000 km保養 4500

(6)電瓶 6272 6272

(7)車頂棚免費更換 / 60000 km保養 / 變速箱油 / 機油煞車油 20000

(8)72000 km公里保養 / 電瓶兩年內壞掉出保固免費 4500

(9)75000 km換正時皮帶組 11000

(10)四個米奇林輪胎 (83500 KM) 20000

(11)85000KM 保養 4500

不會考慮.....
DSG的情形太嚴重了,在相同的配備下,其他相同選擇的平價車種競爭力相當強.
你還要考慮往後的保養費用,堪比雙B等級.
再仔細看車型各級距~
樓主舉例是"最低階"車型,優勢只有在引擎,底盤~變速箱....待驗證
其他電子科技配備上,還是跟同樣價格帶的"國產頂級,中上車種",差很多~
樓主提到的KUGA~如果把logo拿掉,就配備,引擎動力,4WD,妥善率,入手價,保養費用....幾乎完敗~
這台至少要122W那級以上,整體配備上才比較完整一點.不過價格已經偏高很多~

最重要的還是在保養費用~買車容易,養車難~切記切記阿~



樓主說的其實沒錯,10X萬的進口休旅車,
安全配備到位,又沒有那根討厭的貨車桿,
這樣誰還要考慮那些領貨車牌賺價差又不降價死要錢的國產車?

但是以上這個狀況,在遇到進口車是「VAG」集團,
尤其是使用DSG排檔系統的狀況下,就不適用了。

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