個人積分：100分
文章編號：62434058
個人積分：39分
文章編號：62434069
個人積分：51分
文章編號：62434092
mato0303 wrote:
非常感謝DiduC...(恕刪)
我真的覺得要買vw的車，要先墊墊自己的錢包、以及對車輛維修的耐心
今年我家的2010年購入golf 2.0TDI邁入70000公里，除了大保養加換四顆輪胎花了我超過40000以外(台中櫻花廠保養)
今年到目前為止另外還換了3個esp sensor跟水箱漏水維修
上述兩項加起來超過20000
歐洲車很多一過保就開始跟車主要錢，相較於日系車的妥善率比較高(當然車開起來也沒有激情)
如果車子對你很重要(每天上下班都要使用，很難接受一年中可能會臨時有一周無法用車)、對養車的費用除了保養&耗材以外需要節省(無法接受每年可能會另外發生5000~10000的維修費用)
那vw的車我覺得需要慎重考慮
個人積分：39分
文章編號：62434165
個人積分：0分
文章編號：62434272
個人積分：27分
文章編號：62434781
mato0303 wrote:
非常感謝DiduC大...(恕刪)
我是個普通的上班族，買台車當然也是得來不易，感覺您非常喜歡這台車..
因為小弟也喜歡這台車,所以就不客氣推你一把了
...
話說日本用車環境跟台灣差不多一樣是走走停停，夏季炎熱程度也堪比台灣
但GOLF在日本進口車市場能連續多年保持銷量第一應該也不是矯情使然吧?
車的本質這樣來看是不是就能比較放心了
或許這樣去評估一台車的可靠性很不謹慎，畢竟光從售後服務、後勤等方面，日本人謹慎的態度就不是國內能比擬的
但是想要表達的是在全球多國都販售的車輛來到台灣被冠上妥善率非常糟糕買來就是拿來修等諸如此類的說法是有點誇張..
這討論版人來人往，對市場銷售多少有一點影響力，所以購車前若想在這裡找到正確的購車資訊，我想需要多花點精力分辨哪些人是嘴砲，又哪些人才是真實的體驗。
個人積分：138分
文章編號：62434910
個人積分：38分
文章編號：62435097
題外話:有人的車上加裝OBD2隨時掌控變速箱温度,感覺比SOP簡單多了!
DSG雙離合變速箱全面解析https://read01.com/7BnAJm.html
DSG變速箱是否存在缺陷？https://read01.com/On5xRz.html
墨菲定律系列之：可怕的DSG缺陷！https://read01.com/5zGgJL.html
個人積分：149分
文章編號：62436089
lu7216451 wrote:
這代表你01看太多...(恕刪)
你有句話我完全不認同，因為01最推崇的不是馬3，而是納智捷。
在01提到納牌講實話會被刪文，講反話也會被刪文。納智捷才是最棒的車，有最優秀的懸吊，最強的板金，最智慧的車，這些是不是反話我也不知道，反正提到納智捷就像文字獄，要有隨時被刪文的準備。
福斯車並沒有那麼爛，只是後勤好壞不一，在我看是修車技術跟不上造車技術，而且保修還很貴。
DSG搞壞的除了品質不穩定外，有多少車主是改了引擎加大了馬力，明明車主自己玩壞的卻不見有人出來承認過。只會在車聚時沾沾自喜跟車友炫耀，改了幾階又幾階，改了幾號螺，馬力提升了多少，便宜又大碗。
還有就算純手排車，離合器片也是需要更換的。DSG傳輸結構就是手排。
話說回來只是部車，怕真的不要買，台灣原廠不延長保固，也不需賭人品再提心弔膽。
個人積分：39分
文章編號：62436182
