asoma wrote:
可以去保時捷版教一...(恕刪)
你難道不知道, 大濕GOLF5TDI曾強烈建議911車主要依照他自創的DSG SOP開車嗎?
說這樣才有駕駛樂趣, 才有高人一等的感覺
他認為DSG與PDK都是一樣的,只是名稱不同,都保有VAG集團最高科技
DSG=PDK
GOLF=R8
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金日比先生 wrote:
閥體掛掉
正名一下, 以免誤導.
DSG的故障現象 ,就是不能換檔或只能換某幾檔.
原因來自[換檔模組]的故障!
換檔模組內包含: (1)電-液壓系統(Electro-Hydraulic Control Unit), 接受電腦主機(Electronic Control Module)的指示 ,驅動撥叉執行自動換檔的動作 (2) 電腦主機與電-液壓系統結合在一起, 其上的電子元件受到長期因長時間半離合產生的高溫影響, 壽命會衰減, 最終導致電腦主機故障及DSG的故障.
參考107樓 AlfaBrera32 大的PO文
故障最終原因: 長時間半離合.
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GOLF5TDI wrote:
版大在另一版的PO...(恕刪)
我不是業代呦~~~
如果覺得我是業代可以準備100萬新台幣現金
我可以在內湖拿工作證給看我是不是賣車的,不是業代的話100萬歸我,這樣買車基金就有著落了XD
(咱公司連車都嘎不上邊)
我自己是很討厭業代/行銷公司消毒文,所以我不會幹這種事,我比較喜歡無利益關係的網友真實經驗
我家兩台車
一台2002年馬六要換
另一台2002年E46要換
都15年老車
一台要換7人座
一台5~7人座都可
而且會選七人座要"駕馭樂趣"及"高速行車"幹麻囧
載全家祖孫三代飆車?囧
說真的我還沒感覺駕馭會有啥樂趣...要樂趣騎重機悠哉比較快樂....
開車每次大概台北台中來回都差點睡著...到市區路邊買個東西還要傷腦筋停哪邊
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tayajason wrote:
感恩[閥體]! 讚...(恕刪)
1.話說駕馭樂趣, 這幾年來, 越發覺得2.0TDI的扭力高原區稍嫌窄了些, 貼背感稍嫌不足. 下次換車考慮要扭力高原區寬些, 扭力值更高的發動機, 會更有樂趣. 好像口味越來越重了!
2. 一樣米養百樣人, 我從來不會說嘴覺得開車無樂趣的車主, 有可能車主就是不喜歡開車, 也有可能沒有找到樂趣, 其中最大的原因就是開車以通勤為主, 路況大都是惱人的塞車. 我是儘量避開塞車潮.
所以車企也會有不同傳動系統的配置, 來滿足不同車主的需求. 重點是: 越是有駕馭樂趣的車, 就需加入更多創新科技, 但天下沒有白吃的午餐, 這些創新科技都需要車主去了解使用及保養之道, 與單純提供代步的傳動系統絕對有差, 這就是車主需要注意的地方.如果一視同仁 ,那妥善率絕對有差.
3.還是強調確定主次要需求及[選車]配對的重要性. 選對車, 帶給你最好的回饋. 選錯車, 帶你住套房. 選車的重點包括: 傳動系統(發動機+變速箱), 高速行車的穩定性, 車體的安全保護等級等...
經常看到有網友在問選車參考 ,可是很明顯的, 主次要需求界定不清, 這樣如何能選擇正確的配對!
舉個個人的例子: 我之前需要每天100KM的高速公路通勤, 所以主要需求就是高速行車的安全, 次要需求就是低油耗. 配對的最佳選擇就是Golf 2.0TDI. 至今11年了, 超滿意, 完全符合主次要需求, DSG帶來的駕馭樂趣是後來發掘的.
4.新科技? 車壇不斷的有新科技的導入 ,這是一件好事. 但還是要回歸 第3點所提到的, 你的主次要需求為何?? 再來決定要採行何種新科技. 一昧的追求新科技, 並不見得是明智之舉, 可能反而成為負擔.
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