rosehui wrote:
我開的很溫和！ 連貼(恕刪)
很溫和自然是 D檔就OK...但我買性能車本來就不是要溫和開的,我就是要常常用 70~80% 的性能,還要能長壽,只有少數狀況,才會逼 100% 性能,用犧牲壽命去換....
有時踩油門踩過頭...當 kickdown 鈕也不小心被踩下時,就容易發生全油門下最激烈的退檔,對同步環與離合器片都比較傷...
我這種用車法,自然是不敢 6萬才換 DSG 油,一些有在下賽到玩的 濕式 DSG,一萬多km 漏出來的 DSG油就很黑了,這樣的用車法,6萬換油一定很不好....
但當習慣開性能車後,開性能比較一般的車, 就只能給它逼極限,市區其時也還蠻會跑的,尤其自排變速箱比較能承受退檔的高轉速差,所以,只要願意退檔讓引擎轉速攀升到最大馬力區,大部分是在 5000~6000 rpm ,在市區用 1~2檔,這種轉速超車,一台 160 HP 左右的車, 1.3頓的車重,其實超車還蠻快的...
但一樣, 因為我都這樣開,我都不敢在原廠的建議里程換油,機油,變速箱油我都自己縮斷換油里程.
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速克達我也常常這樣騎,油門到底加速也沒多快,不過我發現還蠻耐操的,這樣用了 7年多. 3萬多km, 反而機油磁石螺絲都幾乎完全沒東西,但 2萬km以前我記得都有...
這樣騎,就是皮帶磨損比較快,DIY也不是很貴...後輪換國產胎也很便宜
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我記得備胎說車有說,車子全油門操作其實沒這麼容易壞...只要不是一直全油門,轉速拉高的時間很長...
不然轉速範圍這麼大,油門能踩到底.但都用一點點,也有點可惜
