請問大家的 passat 恆溫都設幾度啊?

1. B6 若要keep auto燈亮, 又想維持室內循環,只要回廠更改國碼為日本即可,同時油耗也會顯示為 **km/L, 蠻方便的.

2. 冷氣有異味為室內活性碳濾網髒了, 此為消耗品,更換後即解決, 需養成到目的地前先關冷氣開送風習慣.

3. 冷氣出口, 溫度上次回廠夏日健檢開最低溫為4degc, (供參考)

4. 冷氣長期駕駛送不出風, 應為結冰,05-06 B6 有些車有此問題, 回廠要求更換新型室內溫度 SENSOR即可解決.

***這些資訊原 PASSAT-TDI 網站都有, 可惜現在連不上, 有誰知EASON遇到何困難嗎?***
cmh5100 wrote:
開了幾個月,現在才看...(恕刪)


此開關為三段交錯循環,非長壓;如有問題建議回原廠檢查.
chmedr wrote:
Passat 冷氣剛開時都有一股臭味,很難忍受

開冷氣過20秒後,冷氣才會從前方出風口出來...(恕刪)


請參考RMAN 的方法,真的比較沒異味喔!!

原理請爬之前的文章,有大大提過是讓活性碳濾網在熄火前,被送風的強風給吹乾.....
生活愜意就好

pittwater wrote:
看來這邊 應該很多車友
是來自過去的PASSAT TDI CLUB
很可惜的,現在沒有了那個平台了,
不知道以後還有機會嗎?
還是有機會可以借住在哪個網站中。

也許SKODA的版主 可以考慮一下喔!


有跟 IVAN & STEVEN 討論過了 目前已經先開一個版給各位PASSAT B6 車主作為聯繫用

可以到時候看看要另外架設新站或是直接在SKODA CLUB 裡面都OK

Allen Yeh
報告下午進廠檢測情況,

接上機器監測高低壓,插電腦看冷氣部份數據,
技師說高壓應在150-250間,低壓在30-50間才正常。

冷氣部份有一大堆數據可看,主要有:
車內4個風口感知器分別的溫度
蒸發器溫度( 我是0度,正常不得低於0度,否則會結凍無法送風 )
車外空氣溫度
車外空氣經filter後之溫度
車內溫度

結果--一切正常
技師看我有備而來,還帶了2個溫濕度計想踢館,又去開來試乘車 2.0FSI 比較,還真的都差不多的 "不冷" 耶!

他又說這批全恆溫的車 (看室內循環鍵是否有2個燈號) 的確會冷的較慢

於是我就開心的回來了,雖不甚滿意也只好接受囉!
賢哥0708 wrote:
請參考RMAN 的方法,真的比較沒異味喔!!
原理請爬之前的文章,有大大提過是讓活性碳濾網在熄火前,被送風的強風給吹乾........(恕刪)


請問一下,""RMAN 的方法""是什麼啊

可以教一下嗎?多謝
路過‧‧
來湊熱鬧的!
Passat太貴買不起@@
目前使用076Golf GTI
『春、秋、冬季』原則上always設定在21點5度,
『夏季』則調整至20點5度。
註:沒貼隔熱紙


 

hsieh5770 wrote:
其實原本的設定按內循...(恕刪)


其實原本的設定按內循環後AUTO會熄滅沒錯...但是小弟也發現風扇還是會自動調整
甚至調整溫度後,風量會隨之加減,但是如果你手動調整過風量,那風量自動調節就會變成真正手動了

0706 買的車,只有內循環,沒有 12 分鐘透氣的選項
習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...
賢哥0708 wrote:
請參考RMAN 的方...(恕刪)


今天有問這問題:
快熄火前改成送風真的有好處,
一則可以吹乾粉塵過濾器避免發霉有異味,
二則可以防止蒸發器過潮,通常蒸發器會破多是因過潮鏽蝕引起。

至於快熄火前改成送風可保護壓縮機一說,則持保留態度,因 PASSAT/GOLF 是之前某位大大所說的"可變容積?"式壓縮機,電磁閥開闢一直保持在接合狀態,非一般壓縮機之電磁閥會接合-跳脫。

另外提到這顆壓縮機不便宜,要價約5-6萬
小弟的32交車半年冷氣就有臭酸味,據原廠技師的說法,將粉塵過濾網更換為無活性碳的料件就可改善..
之後接受廠方的建議,更換為無活性碳版本後至今約一年,不曾再有異味產生了...

提供各位參考!
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