shinekuo wrote:
呵呵那VAG的不就乖...(恕刪)
他應該是指MK4 GTI的戰場在直線加速
PSA則長於刁鑽彎道
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shinekuo wrote:
呵呵那VAG的不就乖...(恕刪)
呵呵~在某個角度上也的確是如此
或許郭大會以為我是vag的車友上來酸psa的車 但事實上我的圖像正是我換下來收藏的
306s16六速排檔頭 所以我不是敵營的人不要潑我酸辣湯
我會這麼說是因為psa至今還沒有推出一台2.0可突破200匹的車子 若要靠207gti來壓榨馬力到後來或許也
會卡在排氣量上而難有突破 所以我是認為現在要找極度熱血的法國車是要往雷諾裡面找的
而vw車系底盤走的本就是穩重路線 高速公路的高速奔馳與切換車道是非常適合的
馬力的突破上原廠也投下不少資源 所以拿vw、audi的車來拚直線 真的是一時之選
但是到了多彎甚至狹長的山路上 這種的底盤特性就綁手綁腳了 為什麼台灣爬山賽裡的歐系
車幾乎都是挑peugeot &citroen 參賽而不是 golf? 車子特性使然
相對的psa希望他們的車主在山路的行駛上是能夠更輕鬆愜意的
因而新一代的psa鋼砲207gti是著重在扭力的提昇而非馬力的躍進
所以開什麼車也沒有真正的對與錯 認清車子本質 能買到符合自己需求的車才是最重要的
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不過這卻是我開mk5 gti的朋友親口說的
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King-A wrote:
呵呵~在某個角度上也...(恕刪)
2.0要破兩百匹
在na上有點耗成本
偏偏獅子之前的性能版本都只搞自然進氣
他們的理念是以體重跟底盤跟動力均衡的搭配
而非一昧的追求大馬力
這也就是您說的psa到現在為止...2.0好像也只有當初T16那顆吧
剛好兩百匹.....
306 GTI6 的167匹到206 RC 的180匹之後就絕響了...
想當年205GTI乃至於106 S16,306 S16那個年代,有哪輛同級距的鋼砲可以把他幹掉..?
不是幾乎沒有.....是根本就沒有
無怪乎老獅迷在講只有寶獅可以幹掉寶獅
207GTI那顆1.6TURBO 甚至是那顆3.0 V6 後期的216匹..在很多老獅迷的眼裡
其實已經是個沒出息的後代了...
現在換搞柴油科技了....
緬懷一下T16跟GTI吧
http://tw.youtube.com/watch?v=lREraws7A0g&feature=related
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