想請益~為何加速、極速VW 2.0TDI 會輸給VW 1.4TSI ?

stan0309 wrote:
通勤~要要求到什麼地步~
真的很省油~加速要飛快~
要舒適~要寧靜~還是要A到也不會痛??

所謂市區通勤.....免不了紅燈+塞車
所以寧靜是一定會注意的

在同樣的購車條件下....購買加速性更佳的車款...應是人的天性
省油的關鍵 = 右腳

stan0309 wrote:
沒有所謂的盲點~有時候買東西真的就是一股衝動~

如果只需要一股衝動....那我們在此討論的原因為何 ??
不就是明白雙方的優劣 ??

stan0309 wrote:
而不是先選了柴油車
才在它身上找看看有沒有可以取代掉目前GTI通勤車的理由

謝謝你....我家中車子不只一部
每2~3天換另一部車通勤or出門夜遊一下.....
是避免"車沒電"不可或缺的動作

會考慮柴油車....也是想嚐鮮
但是試來試去....總想不出換柴油車的理由&衝動 ??


cchsux wrote:
那請問一下功(馬力)...(恕刪)


要推翻別人的論點,請大膽提出自己的想法或看法。
而不是再東問問西問問,自己什麼都不講只會酸。


重量/馬力 這個比值絕對是一台車子加速最基本的參考值。
為什麼不是看 重量/扭力 ??? 因為扭力只是一個力矩,馬力(功)才是真正把車往前推進的"能量"
功這個名詞在中文聽起來很虛無,但沒辦法,從以前唸的物理就是這個名詞。


簡單舉個例子好了,這三台車0-100一樣差不多快 , 大概在10秒 .

VW 2.0 TDI , 140hp , 32.6 kgm
1322 / 140 = 9.4 (一匹馬力要去推動 9.4kg)

FORD 1.6 手排 , 120hp , 15.5kgm
1105 / 120 = 9.2 (一匹馬力要去推動9.2kg)

Bluebird 2.0 , 136hp , 19.2kgm
1260 / 132 = 9.5

想想為什麼,2.0TDI , 扭力大很多 , 但加速跟其它二台NA一樣快?
扭力真的是影響加速的主要因素嗎?把扭力大小看成加速的絕對參考值,這是不對的。
國外媒體很重視 車重 / 馬力 ,不是我亂講的。


極速不在這篇的討論範圍。

看得懂的就看參考看看吧,歡迎私下PM討論車子,這篇就不再回啦,謝謝,

補一下1.4TSI

160hp , 24.4kgm
1286/160 = 8.0 (一匹馬力要去推動 8kg) <---很明顯為什麼 1.4TSI 加速比 2.0TDI 快
enz♂ wrote:
謝謝你....我家中車子不只一部
每2~3天換另一部車通勤or出門夜遊一下.....
是避免"車沒電"不可或缺的動作

會考慮柴油車....也是想嚐鮮
但是試來試去....總想不出換柴油車的理由&衝動 ??


更符合我之前講的一句話~
在物資充沛的環境~
只有想不想要~並沒有需不需要~

e大現在只有想嚐鮮~並不真正需要再添購一台車
因為理由只有想開柴油車~所以才會這麼躊躇~

只能說~想買就給他買下去吧
golf vi 2.0 tdi開下去~順便來開個箱~
相信我~2.0tdi前段加速0-60不輸gti
(60在市區通車已經堪用了~)
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~
enz♂ wrote:
會考慮柴油車....也是想嚐鮮
但是試來試去....總想不出換柴油車的理由&衝動 ??


柴油車的優缺點我想前幾篇都已經點名出來了
優點:高速省油 低轉扭力大 負載爬坡較輕鬆 油價比汽油省 等等
缺點:引擎聲音較大 震動較大 車價較高 等等

如果e大此時還是無法體會柴油車的優勢
這代表柴油車真的很不適合你

因為有人可以理解柴油車的好處
所以就下手買了柴油車

建議還是要多研究
千萬不要為了嚐鮮 而找理由說服自己開柴油車
因為你心中的疙瘩 會影響你開樂的喜悅和樂趣
純討論 :
在05年入手Golf GTI後...有多次機會試開A3 TDI及Golf+ TDI

在Turbo車的前提下.....試想 :

1. GTI =128.8萬 vs 2.0TDI = 112.8萬.....價差約12.5%

2. TDI油門反應慢半拍.....會感到"有力".....但速度上不去??

3. TDI低轉即可發揮大扭力....但是GTI拉轉比較快.....且油門反應快TDI許多......
現實開起來....在TDI遲疑昇轉之時.....GTI已拉至3000轉以上...硬是加速性明顯優於TDI

4. 沒試過TDI的150以上...但是Golf的高速並不夠穩定....所以不考慮此點

5. 對一位90%在市區活動的上班族......荷重爬坡力的考慮< 寧靜

福斯的tdi開過T5的2.5那款有40kg的恐怖扭力、jetta2.0tdi、golf tdi
只能說超級有力的,輕易的能到150,但速度衝上去的感覺……


但速度衝上去的感覺……
完全輸gti或是任何3.0以上的自然進氣汽油車
tdi引擎運轉的聲音也很吵


tdi唯二的優點就是:能巴3.0以下的自然進氣汽油車與省油
所以…如果有錢買到3.0以上的汽油車又不在乎油錢,實在不建義買tdi的車


P200 wrote:
160hp , 24.4kgm
1286/160 = 8.0 (一匹馬力要去推動 8kg) <---很明顯為什麼 1.4TSI 加速比 2.0TDI 快


大致上是這樣說....但....

2.0tdi 上abt chip 馬力170P扭力34kg上下..

0-100 = 8.8S

1322/170=7.776

跟馬力輸出曲線也有關...

2.0tdi上giac 185p 扭力40kg上下

0-100才能低於8秒...
enz♂ wrote:
1. GTI =128.8萬 vs 2.0TDI = 112.8萬.....價差約12.5%

想不出這理由要表達啥~
柴油車不夠便宜~還是便宜12.5%不值得買
12.5%說多不多說少也不少阿

enz♂ wrote:
2. TDI油門反應慢半拍

五代的tdi~光早期的雙凸改單凸
低速反應就有大大的改善~
六代的tdi~共軌~噪音更小~反應更快
去試看看吧~順便買吧~e大當第一個六代個開箱文吧

enz♂ wrote:
3. TDI低轉即可發揮大扭力....但是GTI拉轉比較快.....且油門反應快TDI許多......
現實開起來....在TDI遲疑昇轉之時.....GTI已拉至3000轉以上...硬是加速性明顯優於TDI

在這裡強調第三次0-60km GTI佔不到啥便宜
更何況是在市區通勤~
每個綠燈有可能在那裡0-100
有這樣的心臟,路人也沒那心臟啦
在市區要破60~算不錯了
(柴油市區巡航~1500rpm也吵不到哪去)
我覺得這不是個理由

enz♂ wrote:
4. 沒試過TDI的150以上...但是Golf的高速並不夠穩定....所以不考慮此點

小弟不才小試過~tdi 160說真的不太穩~
市區用車考慮這問題~就跟問阿嬤要不要再生小孩一樣
是不可能的事情

enz♂ wrote:
5. 對一位90%在市區活動的上班族......荷重爬坡力的考慮< 寧靜

如果寧靜度大於一切夠車條件的話
我只能說在等個兩三年吧買全電力的smart
加速到60只需5.7秒~
市區通勤堪用了
如果只是寧靜度的問題
放棄大扭力的爽度~
只能說是雞蛋裡挑骨頭了
現在還可以做多少瘋狂的事~~~~

P200 wrote:


要推翻別人的論點...(恕刪)


勸你一句:在這邊和這些沒有「功」的觀念的人溝通是很困難的。
enz♂ wrote:
5. 對一位90%在市區活動的上班族......荷重爬坡力的考慮< 寧靜


看來e大對於寧靜的要求比較高
那柴油車真的不適合你

畢竟寧靜不是柴油車的強項

對於有些90%在市區活動的上班族來說
那種低速就湧現的大扭力 對他在市區來說 非常的好用
在加上純市區的駕駛
柴油車油耗還是比汽油車"好一點"
那種隨傳隨到的扭力 讓在市區駕駛超車 更加得心應手

推薦e大一台好車
toyota vios 1.5
在市區真的很好開
省油 加速快(80km/hr以下時) 車價便宜 又好照顧
重點是汽油引擎絕對比柴油安靜
這台車在市區真的是非常的好開
很適合在意寧靜 且又90%在市區活動的上班族

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