我想這個事情的起因與發展是:1. 裕隆想要搶VW經銷,刻意放出願意投資設廠的姿態吸引VW移轉或釋出經銷權。搶到之後,爭取政府盡快將整車納入ECFA關稅減免的項目。以利其集團外銷整車去大陸。2. 若有良心,雷聲大雨點小:本地化比例低,VW設廠只是單純組裝廠。而且在台灣只組裝一或兩個低階車型(零件當然從對岸進口以節省運費),其餘車型還是整車進口。3. ECFA納入整車後,若在商言商,不願貿然投資,則維持VW整車進口。4. 若整車不能納入ECFA關稅減免項目,則裕隆將過錯歸罪政府,投資案喊停。
我即將是VW的車主...我也贊成VW國產化...雖然要國產化,但VW也一定會選可以國產的車種,我猜..應該是會國產VW在台灣賣的好的車型!我會贊成....就是因為很多零件都共用..這樣保修費會相對低一些,至於會不會打趴國產車....我認為..短時間不會!
看看中國就知道了..以兩岸這樣近的地緣關係,中國的車款出的又新又多,VW跟嚴董合作絕對對消費者有利.只是會讓VW更貼近於他的品牌本質,而非原本在臺灣消費者眼中的高級進口車但真的希望不要跟現在福特一樣,都是網路口碑第一,銷售殿後.不希望幾年後,行遍天下的拖車上的大都是VW的台灣人對於汽車的要求其實就跟機車一樣,鑰匙插上去,就是可以行駛,偶而換換機油,一輛車可以用十年沒啥大毛病如果VW真的可以做到這點,稱霸天下應該指日可待....