如果 7月1號太古真的變成經銷商

Amduscias

117分

51樓

Amduscias

個人積分：117分

文章編號：36748895

中和小黃 wrote:
到時候只會變成廠商的...(恕刪)

變廠商的利潤代表有機會可以凹

跟變成國庫的收入，車商成本提高相比

對消費者來說怎麼看都是減少貨物稅來的有利

當政府打算減稅的時候一定會針對特定的物品施壓降價

車商一次多出２０％的額外收入，至少在壓力下最少也有１０％會反映在車價（剩下10%還可以跟業務凹）

當然我們國庫赤字也會更嚴重

中和小黃

307分

52樓

中和小黃

個人積分：307分

文章編號：36748936

Amduscias wrote:
變廠商的利潤代表有機...(恕刪)

可是汽車關稅一直在降
車價卻是直直昇(昇到一整個沒臭沒小)

除非是賣不好的
不然沒看過降價求售的

storm_liao

10分

53樓

storm_liao

個人積分：10分

文章編號：36748994

原廠進來最後都是調高售價的....
無利可圖原廠不會進來同時沒人想少賺,但是原廠行銷活動會比代理商大手筆~
畢竟原廠也要證明自己是大廠~

小之煥

14分

54樓

小之煥

個人積分：14分

文章編號：36749014

你相不相信越貴越多人捧場
反正我絕對信

bulibi

134分

55樓

bulibi

個人積分：134分

文章編號：36749169

中和小黃 wrote:
可是汽車關稅一直在降
車價卻是直直昇(昇到一整個沒臭沒小)

汽車關稅已經降到底 17.5% 了，不會再降了，這是政府加入 wto 時談好的。
另外國產化不一定便宜，進口零件也是有關稅，引擎、變速箱、底盤等等，台灣做不出來或沒做的就要進口了。

azallen5419

19分

56樓

azallen5419

個人積分：19分

文章編號：36750093

說真的，比較在意的是後續的保固服務
進駐後，在台灣銷售的車輛是否可以享有跟國外一樣的保固服務呢？
（包含瑕疵招返、檸檬車判定等）
就以賓士來說，水貨賓士大行其道除了價格優勢外
如果是賓士原廠發佈的招返維修
台灣賓士也會受理

不過話說回來...
就算原廠進駐，我想賣車跟修車的都還是同一批人
當然保固部分可能也不會有多少長進了...