7速DSG 二檔抖動這該不會又是DSG特性吧？

ben0981

29分

51樓

ben0981

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文章編號：37385443

laminer wrote:
再者, 這麼多運將大哥都是開手排的, 怎路上都沒看到他們在抖抖抖～...(恕刪)

電腦沒辦法完全跟人腦一樣,對離合器收放自如.....

DSG只有強調換檔迅速,沒強調離合器可以放得很好~~

andyaries

116分

52樓

andyaries

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文章編號：37393773

原來DSG的抖動還是在於它是手排
那就難怪一堆人怪它會抖動了
畢竟就算當初拿手排駕照可能也從離開駕訓班後就再也沒碰過手排車了

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看來以後若是要買VW DSG的二手車要先知道原車主會不會開手排(不是僅有駕照)
所以說長期開過手排車的車主才是VW的潛在客戶啊~
難怪有些人狂操特操也不會壞(現在仍開手排房車的人的血液應該還是比一般人熱點)
乖乖的慢慢開也可能會壞原因就在此了

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從Tierra RS MT換成Focus ST的我覺得純手排還是比較好玩

[IMG]http://140.134.4.20/~d9049275/rena_water.jpg[/IMG]

強尼媽媽

0分

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強尼媽媽

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文章編號：37395881

我的也是哦~~都是3檔退到2檔時才會~之後回廠保養有跟技師說~現在好像都沒再出現了哩~我想知道說~福斯全車系都是DSG嗎~看了好多資訊~好像都是TDI跟GTI出現災民~不知道其他家的小孩是不是也有一樣的狀況~今天看新聞說要調查~萬一真的是DSG出問題~那心愛的狗夫不就要回去開刀~想到心就好痛~"~

simon_joan

44分

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simon_joan

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文章編號：37398528

即使現在，很多網友也都覺得DSG雙離合變速箱非常神秘，缺乏深入瞭解。其實這款變速箱可以視為AMT變速箱的進化產品，其DSG(Direct Shift Gearbox)的英文直譯結果便是“直接換擋變速箱”，為了便於大家理解這款變速的特點，VW很有心計的為它起了一個直觀的中文名字“雙離合氣變速箱”。有別於一般的自動變速箱(例如之前大眾車型廣泛採用的愛信6AT)，DSG雙離合變速箱更加接近於手動變速箱，而非某種自動變速器的變種，它實際是一款由程式自動控制的機械式手動變速器。

你的7速DSG雙離合變速器，代號為DQ200的7速的變速箱由德國SChaeffler旗下的公司完成開發，採用乾式離合結構，可承受最大扭矩為250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等engine，主要用於小型車型，如高爾夫。目前由德國Kassel工廠和設在中國大連變速箱廠生產

在D擋踩刹車時，離合器片一直處於半離合的摩擦狀態，引擎驅動力轉變為熱量也就不足為奇，在擁堵道路中這種情況也就更加嚴重。開過手排的人都知道，在緩慢的車流中離合器總是處於半離合的狀態。換作電子控制的雙離合器變速箱也是一樣，電控系統控制離合器為了保護離合器不過熱必定不會長時間半離合，而以省油為初衷的換擋程式會讓變速箱儘量以高擋行駛，所以就會出現車主普遍反映的低速檔抖動的問題。

ben745018

9分

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ben745018

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grason00 wrote:
這就是市場的現實面T...(恕刪)

國產日系車安全性不足是不爭的事實

再加上偷料我認為安全帶跟SRS最為重要

ESP到還好有當然是加分

歐系車結構較強但是小毛病較多

我覺得有些東西越傳統越原始反而越耐用

日系車品質也較穩定像BMW同款車品質就不一定(本人在做鈑烤的所以常常開很多車)

環保材質真的很讓人詬病就是時間到就爛了不誇張摸到就掉了

4AT沒啥不好自手排小抖動也可以接受(畢竟是手排的原理)

但是按鍵很多都會掉漆我看到就很......

還有明明天窗會減低安全性但是有些高階版才有

國產只要不要吃相太難看還是不錯的選擇 DSG也很好開但是瑕疵就....加油吧

robinprince

0分

56樓

robinprince

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BK1968 wrote:
我開柴佛變速箱也是雙...(恕刪)

Powershift & DSG 雖然都是雙離合器
但換檔控制是不太一樣的.
可以 google 就知道了.

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